problème Peugeot 1007

[mickaR8]

Salut,deja tu as bien fait de commander une batterie (P0560).
Assure toi bien qu'elle a l'amperage qu'il faut pour ton vehicule.
Une batterie faiblarde peu foutre le souk sur ton reseau et donc creer des pb genre comme le tien,surtout quand on est equipe d'une boite piloté.
Je suis sur que ton pb vien de la.
Quand tu monte la nouvelle batterie,lorsque tu mettras le contact il se peut que tu entende des bruits,c'est les actionneurs de boite qui se reinitialisent,donc tu laisse faire.
Oubli pas d'effacer les dfts.

Cdlt.

Cc les amis, je confirme tes mots mon petit Lekalou!!

[lechat2334]

mercis les amis je vous tien au courant quant jais reçus la nouvelle batterie

[lechat2334]

bonjour les amis

me voila de retour snif

toujours la même chose avec nouvelle batterie

Calculateur boîte de vitesses automatique
Défaut permanent. Défaut alimentation
code défaut : P0560
Tension batterie : 10.0 Volt
état de l'embrayage : débrayé
rapport engagé : invalide
régime d'entrée de boîte de vitesses : 0 tr/mn
vitesse véhicule : 0 km/h
POSITION DE LA CLEF DE CONTACT : Etat +APC
passage de rapport en cours : invalide
régime moteur : 0 tr/mn
température d'eau moteur : 16 °C

un petit coup de main serais le bien venus

[Odont]

bonjour les amis

me voila de retour snif

toujours la même chose avec nouvelle batterie

Calculateur boîte de vitesses automatique
Défaut permanent. Défaut alimentation
code défaut : P0560
Tension batterie : 10.0 Volt

06 septembre:
Défaut alimentation
code défaut : P0560
Tension batterie : 10.0 Volt

09 septembre: => après remplacement de la batterie
Défaut alimentation
code défaut : P0560
Tension batterie : 10.0 Volt


Je suppose que la batterie est neuve
Il y a donc une incohérence entre batterie neuve et la tension mesurée : 10 V
Tu as la même valeur qu'avant le remplacement de la batterie.
Déconnecte la batterie pour mesurer la tension qui devrait se situer au dessus de 12,5 V.
=> soit la batterie est vide auquel cas il faut la recharger (si elle est neuve, c'est bizarre)
=> soit les contacts de l'alimentation ne sont pas bons il faut les chercher et les nettoyer:
Câble de masse :gros câble raccordé d'un coté au moins de la batterie et de l'autre au châssis .


La batterie est-elle neuve ?
Quelle est la tension de la batterie neuve déconnectée (moins enlevé) ?
Quelle est la tension de l'ancienne batterie (si tu l'as toujours) ?

Question subsidiaire: sais-tu utiliser un voltmètre et en as-tu un ( ou un copain) ?

[lekalou]

Salut,regarde si il y a une DLU(Date Limite d'Utilisation)sur ta batterie.
Sinon tu mets un vehicule moteur tournant avec les cables,et du cote de ta voiture tu vois si la boite se reinitialise.
C'est quand meme bizarre pour une batterie neuve!!

Cdlt.

[Odont]

Pas étonnant qu'il n'y ait pas de réponse, il y a deux sujets identiques ouverts en même temps par la même personne:
- dans Forum Diagbox ( celui-ci )
Lien: http://www.lesamisdudiag.com/diagbox...ot-1007-a.html

- dans Le bistrot des amis du di@g
Lien: http://www.lesamisdudiag.com/bistrot...ot-1007-a.html

[lechat2334]

jais tous tester
je vais charger la batterie on ne sais jamais

on dirais qu il i a une sur consommation même avec un chargeur sur la batterie la boite ne signalise pas
on entent un bruit du coter de la boite comme un moteur qui manque de courant

grand mercis

[lechat2334]

bonjour

voila jais trouver c est l'axe du moteur de ACTIONNEUR D’EMBRAYAGE qui es casser jais commander sur le net

mais es t il possible de trouver l outil réglage actionneur d’embrayage

excuser moi jais ouvert un deuxième sujet par erreur pour le même problème et je ne sais pas comment le fermer

mercis

[Odont]

bonjour
voila jais trouver c est l'axe du moteur de ACTIONNEUR D’EMBRAYAGE qui es casser jais commander sur le net
mais es t il possible de trouver l outil réglage actionneur d’embrayage

J'ai trouvé ceci, écrit par macgyver, sur le site club1007:
Lien:=> Forum Peugeot 1007 ? Afficher le sujet - Démontage actionneur d'embrayage
Ce matin, comme prévu, j'ai remonté le nouvel actionneur d'embrayage en le positionnant à l'endroit de l'ancien par rapport au repère que j'avais fait sur un des trous oblongs.
En fait, il suffit simplement de se repérer par rapport au marquage des 3 têtes de vis sur le support.
En 1h30, j'avais tout remonté (il y a beaucoup de connecteurs).
Ensuite, j'ai mis le contact, et je suis resté appuyé sur la pédale de frein pendant 30s : il y a beaucoup de mouvements dans le moteur !
Et j'étais toujours en mode "économie".
A la fin, les tirets "-" ont été remplacés par "auto" et "N" ; youpi !
Et la 1007 a démarré...
J'ai fait un petit tour dans la ville : aucun problème, tout fonctionne à merveille!
Le point de patinage est OK, aucune différence avec l'ancien actionneur (quand il fonctionnait !).
J'ai juste eu à régler l'horloge.
Conclusion : pour 200 €, cela vaut vraiment le coup de faire la réparation, c'est finalement assez simple, et il n'y a pas de réglage à faire.
Pas d'outillage particulier, simplement un gros tournevis Torx pour les 3 vis.

[lekalou]

Salut,il y a bel et bien un outil pour regler l'actionneur lor de son montage.
Il a eu de la chance le gar c'est tout!

Cdlt.

- - - Mis à jour - - -

Tu auras peut etre la meme chance.

[lechat2334]

mercis c'est remonter et sa fonctionne
mais ou trouver cette outil

jais remarquer un autre problème le voyant défaut du moteur reste allumer
demain je mes le pc pour voir
j espère que le garagiste ne ma pas jouer 5 ligne jais déjà du tous replacer moi-même

un grand mercis pour tous

[lechat2334]

bonjour a tous

comment fait ton pour être donateur avec l aide que vous m avez apporter je trouve sa normal

mercis pour tous

[lekalou]

Salut,je suis content pour toi que ca fonctionne.