lecture defaut ok, mesures KO

[Pomme-Kiwi]

Bonjour

J'ai réussi à installer Diagbox v7.44 et l'utilise pour un peugeot 807 de 2007.
J'arrive à faire un test global (c'est-à-dire lecture des défauts), donc je me dis que l'installation est correcte (pilote, activation, branchement usb...etc).

Pourtant dans l'onglet "Mesures", il y a message "Veuillez brancher votre carte de mesure".
C'est normal ça ??

Pour info, je cherche à vérifier l'état du capteur différentiel du FAP (si la pression varie en fonction du régime moteur).

Merci d'avance

[lekalou]

Salut,oui c'est normal tu n'en possède pas.
Pour ton contrôle tu vas dans mesures paramètres injection.
Cdlt.

[maxime]

salut,

normal c'est un équipement supplémentaire ;la carte de mesure qui fait oscilloscope

avec avec PP2000 , Pour la carte de mesure physique, il te faut une interface PPM en plus.

http://public.servicebox.peugeot.com/dtt/Diag_AP/donnees/pps_news/fr_fr/ppsnews02_fr.pdf

[Pomme-Kiwi]

ok merci pour la réponse

Peut-être pouvez-vous m'aider sur le problème:
J'ai le voyant et message "système antipollution défaillant" au démarrage de la voiture (peugeot 807 de 2007 avec 132 000km)

Voici les détails du code défaut:
----------------------------------------------
Etat du calculateur : HDI_SID803A
Référence 1 : 646265
Référence 2 :
Défauts présents : 2 (le 2eme défaut concerne le contacteur de fermeture du bouchon du réservoir)

P0470 : signal pression différentielle échappement
Caractérisation : Plausibilité après démarrage moteur froid
Statut : Défaut permanent
Localisation : local .

TEST 1, y'a 3 jours, moteur arrêté

Variables associées au défaut
Régime moteur : 0 tr/mn
débit injecté : 0.00 mg/coup
température d'eau moteur : 61°C
Vitesse véhicule : 0km/h
Tension batterie : 11.53 Volt(s)
Etat moteur : Moteur arrêté
Temps écoulé depuis le +APC : 2 seconde(s)
débit volumique air : 0 l/h
débit d'air mesuré : 0 mg/coup
Nombre de Km depuis dernière régénération : 178 km
Pression différentielle du filtre à particules : 21 mbars
température aval catalyseur : 100°C
état demande régénération : pas de régénération demandée
Charge en suie du filtre à particules : 37%

TEST 2, aujourd'hui, moteur tournant

Variables associées au défaut
Régime moteur : 0 tr/mn
débit injecté : 0.00 mg/coup
température d'eau moteur : 50 °C
Vitesse véhicule : 0 km/h
Tension batterie : 12.32 Volt(s)
Etat moteur : Moteur arrêté
Temps écoulé depuis le +APC : 159 seconde(s)
débit volumique air : 0 l/h
débit d'air mesuré : 0 mg/coup
Nombre de Km depuis dernière régénération : 51 km
Pression différentielle du filtre à particules : 21 mbars
température aval catalyseur : 100 °C
état demande régénération : pas de régénération demandée
Charge en suie du filtre à particules : 16 %
----------------------------------------------

Voici mes questions:

1. j'ai lancé un test aujourd'hui, moteur tournant, mais pourtant dans le rapport, ça indique moteur arrêté, 0tr/min. C'est normal ou quoi ?
2. la Pression différentielle du filtre à particules vous semble bonne ? D'après ce que j'ai lu, c'est ce capteur qui peut être en cause... j'ai regarder visuellement les 2 durites qui vont au capteur, rien d'anormal...
3. Savez vous comment tester ce capteur ? Normalement, la pression doit varier en fonction du régime moteur, c'est pourquoi j'ai essayé de faire un test moteur tournant....mais vous avez le résultat sous les yeux
4. dernière et peut-plus importante question:
   pensez-vous que ce "défaut" est programmé par Peugeot pour s'afficher à 130000km quel que soit l'état du FAP, et qu'on peut simplement l'ignorer et l'effacer ???

merci d'avance

[maxime]

il faudrait tester la pression diff à différents régimes

[Pomme-Kiwi]

il faudrait tester la pression diff à différents régimes

d'accord, mais c'est le but de ma question n°3, comment ?

[boumboumd]

pour teste ton capteur il te faut un apareille de depression pression.tu branche diagbox .tu debranche les tuyeaux de ton capteur d un cote il fonctionne en depression et de l autre il fonctionne en pression tu regarde ce que marque ton manometre et tu compare avec les valeurs de diagbox si elle coresponde

[boumboumd]

a mon avis remplace ton capteur car moteur a l arret la difference de pression doit etre a 0

[mecano57]

ok merci pour la réponse

Peut-être pouvez-vous m'aider sur le problème:
J'ai le voyant et message "système antipollution défaillant" au démarrage de la voiture (peugeot 807 de 2007 avec 132 000km)

Voici les détails du code défaut:
----------------------------------------------
Etat du calculateur : HDI_SID803A
Référence 1 : 646265
Référence 2 :
Défauts présents : 2 (le 2eme défaut concerne le contacteur de fermeture du bouchon du réservoir)

P0470 : signal pression différentielle échappement
Caractérisation : Plausibilité après démarrage moteur froid
Statut : Défaut permanent
Localisation : local .

TEST 1, y'a 3 jours, moteur arrêté

Variables associées au défaut
Régime moteur : 0 tr/mn
débit injecté : 0.00 mg/coup
température d'eau moteur : 61°C
Vitesse véhicule : 0km/h
Tension batterie : 11.53 Volt(s)
Etat moteur : Moteur arrêté
Temps écoulé depuis le +APC : 2 seconde(s)
débit volumique air : 0 l/h
débit d'air mesuré : 0 mg/coup
Nombre de Km depuis dernière régénération : 178 km
Pression différentielle du filtre à particules : 21 mbars
température aval catalyseur : 100°C
état demande régénération : pas de régénération demandée
Charge en suie du filtre à particules : 37%

TEST 2, aujourd'hui, moteur tournant

Variables associées au défaut
Régime moteur : 0 tr/mn
débit injecté : 0.00 mg/coup
température d'eau moteur : 50 °C
Vitesse véhicule : 0 km/h
Tension batterie : 12.32 Volt(s)
Etat moteur : Moteur arrêté
Temps écoulé depuis le +APC : 159 seconde(s)
débit volumique air : 0 l/h
débit d'air mesuré : 0 mg/coup
Nombre de Km depuis dernière régénération : 51 km
Pression différentielle du filtre à particules : 21 mbars
température aval catalyseur : 100 °C
état demande régénération : pas de régénération demandée
Charge en suie du filtre à particules : 16 %
----------------------------------------------

Voici mes questions:

1. j'ai lancé un test aujourd'hui, moteur tournant, mais pourtant dans le rapport, ça indique moteur arrêté, 0tr/min. C'est normal ou quoi ?
2. la Pression différentielle du filtre à particules vous semble bonne ? D'après ce que j'ai lu, c'est ce capteur qui peut être en cause... j'ai regarder visuellement les 2 durites qui vont au capteur, rien d'anormal...
3. Savez vous comment tester ce capteur ? Normalement, la pression doit varier en fonction du régime moteur, c'est pourquoi j'ai essayé de faire un test moteur tournant....mais vous avez le résultat sous les yeux
4. dernière et peut-plus importante question:
   pensez-vous que ce "défaut" est programmé par Peugeot pour s'afficher à 130000km quel que soit l'état du FAP, et qu'on peut simplement l'ignorer et l'effacer ???

merci d'avance

Salut

fait un test avec LEXIA et tu prend C8 pour voir si tu as des lecture et tien nous au courant