Problème fap 3008

[Pilout57]

je crois que tu n'as pas lu les recommandations de psa!, relit le pdf!
donc 1 L était suffisant!
ATTENTION : Ne jamais dépasser 1,5 litre d’additif dans le réservoir d’additif.
as tu fait l'amorçage avec ta vci?

non je n'ai pas trouvé comment faire l'amorcage . je fait comment ? tu a la procédure? ce n'est pas ecrit de ne pas dépassé 1,5l

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oui je viens de lire effectivement, je fais quoi j'en enlève un peu ? j'ai arreter quand le liquide est sorti par le trop plein

[titi29000]

je crois que tu n'as pas trop le choix d'en retiré un peu!

par contre pour la procédure c'est avec diagbox que tu dois faire le réamorçage, je ne sais pas ou sa se trouve mais je vais faire la recherche!

non je n'ai pas trouvé comment faire l'amorcage . je fait comment ? tu a la procédure? ce n'est pas ecrit de ne pas dépassé 1,5l

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oui je viens de lire effectivement, je fais quoi j'en enlève un peu ? j'ai arreter quand le liquide est sorti par le trop plein

[Pilout57]

moi je pense que la pompe ne fonctionne pas justement.en lisant a droite et a gauche j'ai lu qu'il n'y a pas de jauge dans le réservoir et que c'etait le calculateur qui calculait automatiquement ? donc le niveau que diagbox indique peut être largement faussé ? je suis maintenant a 820 KM sans régénération . De plus la vci n'est plus reconnu_

[titi29000]

Apparemment l’amorçage se ferait en faisant une régénération forcée, c'est coté ordi ou voiture qu'elle n'est plus reconnu?

moi je pense que la pompe ne fonctionne pas justement.en lisant a droite et a gauche j'ai lu qu'il n'y a pas de jauge dans le réservoir et que c'etait le calculateur qui calculait automatiquement ? donc le niveau que diagbox indique peut être largement faussé ? je suis maintenant a 820 KM sans régénération . De plus la vci n'est plus reconnu_

[Pilout57]

Côté voiture apparemment

[titi29000]

Apparemment l’amorçage se ferait en faisant une régénération forcée, c'est coté ordi ou voiture qu'elle n'est plus reconnu?

lit ceci
c'est bon les amis j'ai réussi grâce à une notice anglaise fait par un garagiste.

donc voilà les étapes à suivre:

Brancher la valise DIAGBOX
Aller dans réparation
ensuite cliquer sur Calculateur additif gazole "ADDGO 3"
Ensuite aller dans REPARATION puis PACK REPARATION
Ensuite PIECE DE RECHANGE et selectionnez
NETTOYAGE OU ECHANGE DU FILTRE A PARTICULE.
"Remise à 0 de la quantité injecté depuis le reservoir" (1er compteur) cliquer sur OK
Ensuite aller dans:
ECHANGE OU REMPLISSAGE DU RESERVOIR, ALLUMAGE VOYANT MINI ADDITIF.
cliquer sur:
Remise à zero de la quantité total additif injecté depuis le reservoir (2ème compteur)

Attention après validation il faut dans la MINUTE qui suit réaliser ses manipulations:

Couper le contact et retirer la prise ODB

Ensuite il faut faire une ouverture de 5s ou plus et fermeture du bouchon de reservoir GO

Ensuite on remet le contact et tout ca dans la minute !!!!!!

On rebranche la Prise DIAGBOX

On fait une lecture des defaut dans le calculateur Additif "ADDGO 3"

On fait une visualiation dans:
MESURE DES PARAMETRES STANDARDS et ensuite on clic sur INJECTION DE CARBURANT

On s'appercoit maintenat que dans le message: Niveau mini additif passe à NON ATTEINT

Quelque instant plus tard on entend la pompe d'additivation GO qui se met en route
et la on voit les compteurs passer de 0g à 0,050g

ENSUITE IL FAUT ALLER DANS le calculo injection "SID803"
Et lire et effacer les défauts.

Voilà

[Pilout57]

Cool et pour ma vci ? Ta pas une idée?

[titi29000]

Tu avais mis le contact? ou change de port Usb

Cool et pour ma vci ? Ta pas une idée?

[Pilout57]

Oui bien sûr j'ai tout essayé

[Pilout57]

Ma vci fonctionne à nouveau .... serait ce diagbox 7.58 qui merde ??

[Pilout57]

Bon j'ai suivi ta procédure . Mais ça ne fonctionne pas . Je n'arrive pas à suivre ce tuto. J'ai fait une boulette j'ai simuler un changement de fap. Du coup on a entendu la pompe s'amorcer 2 bonnes minutes. Du coup taux de cendre est à 0.... pensez vous qu'il va recalculer tout ça ? Et me donner les bonnes infos ??

[titi29000]

le tuto je l'avais trouvé sur google, étais tu sur réparation?, normalement il devrait tout recalculer, et puis c'est pour ça qu'il y a des sondes!

Bon j'ai suivi ta procédure . Mais ça ne fonctionne pas . Je n'arrive pas à suivre ce tuto. J'ai fait une boulette j'ai simuler un changement de fap. Du coup on a entendu la pompe s'amorcer 2 bonnes minutes. Du coup taux de cendre est à 0.... pensez vous qu'il va recalculer tout ça ? Et me donner les bonnes infos ??

[Pilout57]

Oui j'étais sur réparation . Ce qui est sûre c'est que la pompe c'est amorcer suite au remplacement du fap. Mais je vais le remplacer vu le prix . Après je suppose que lien que tu m'a filer c'est pas le haut de gamme du fap ?

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J'ai juste besoin du fap pas des tuyaux ?en espérant que c'est le bon ? Une fois remplacer j'indique à nouveau remplacement fap dans diagbox c'est tout ?

[titi29000]

je te colle les refs pour ta 3008

11

1738 42 LE-2013

01

FILTRE PARTICULES OCTO SQUARE TR PSA F024

1740 67

01

FAP OCTO SQUARE EST TR PSA F024

Oui j'étais sur réparation . Ce qui est sûre c'est que la pompe c'est amorcer suite au remplacement du fap. Mais je vais le remplacer vu le prix . Après je suppose que lien que tu m'a filer c'est pas le haut de gamme du fap ?

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J'ai juste besoin du fap pas des tuyaux ?en espérant que c'est le bon ? Une fois remplacer j'indique à nouveau remplacement fap dans diagbox c'est tout ?

[Pilout57]

Ref de chez psa ? Mais sur le lien que tu m'a donner c'est le bon ou pas