U1134 87 resau lin c4 picassoII bluehdi 2.0 150s&s exclusive

[alternaute]

Salut à tous,
je fais appel a vos lumières.
donc voila l'histoire, je rentre de congés après 5000km de trajet en 3semaines sans aucun problème.
arriver devant la maison (heureusement) défaut moteur arrêtez le véhicule, un coup de valise U1134 87 Réseau LIN (permanent).
le véhicule roule correctement sans perte de puissance mais toujours le défaut qui apparait dés l'allumage du véhicule même après avoir effacé les défauts.
auriez-vous un verdict a me faire part et voir combien la douloureuse pourrait monter.
En vous remerciant par avance.
Alternaute.

[vcloclo1]

Salut,

C'est un défaut de communication avec le dispositif de maintien de tension. Ta voiture a le stop and start, donc tu a une ULTRACAPACITE avec un calculateur dédier.

Donc déjà commence par quelques contrôle. Fait un test globale pour voir si tu dialogue avec le calculateur du dispositif de maintien de tension centralisée.

[alternaute]

donc dans le code erreur U1134 87

J'ai bien dans Caractérisation du défaut : Pas de communication avec le dispositif de maintien de tension

Si tu veux d'autre info je peux t'envoyer le diag en pdf en privé

Merci

[vcloclo1]

Mets le ici, c'est pareil.

[alternaute]

voila qui est fait.

Merci.

[vcloclo1]

voila qui est fait.

Merci.

Ton fichier est corrompu, j'arrive pas à l'ouvrir.

Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk

[alternaute]

je viens de vérifier le fichier PDF fonctionne correctement depuis mon tel depuis mon pc travail et mon ordi portable le fichier s'ouvre correctement.
Essai de regarder de ton coté si il n'y a pas quelque chose qui te le bloque

[citroDS]

Bonjour. Je confirme ,le fichier s'ouvre bien.

[vcloclo1]

Bon, je confirme, j'ai réussi à l'ouvrir du PC, c'est sur mon téléphone qui ne s'ouvrait pas.

Bon, il faut déjà contrôler la continuité de ton réseau LIN du calculateur moteur au dispositif de maintien de tension et à l'alternateur. S'il est coupé, plus rien ne fonctionne. J'espère que tu as quelques notion, on y va.

Contrôle la continuité
borne 15 du calculateur moteur (sur connecteur 70 Voie Noir) à la borne 10 du dispositif de maintien de tension (sur connecteur 10 Voie Noir)
borne 31 du calculateur moteur (sur connecteur 70 Voie Noir) à la borne 9 du dispositif de maintien de tension (sur connecteur 10 Voie Noir)

Si tout est OK
Contrôle la continuité
borne 10 du dispositif de maintien de tension (sur connecteur 10 Voie Noir) à la borne 5 de l'alternateur (sur connecteur 5 Voie Noir)
borne 9 du dispositif de maintien de tension (sur connecteur 10 Voie Noir) à la borne 4 de l'alternateur (sur connecteur 5 Voie Noir)

Dis moi quand c'est fait.

[alternaute]

salut Vcloclo1,
je pense que la on dépasse mes competences, de plus je ne vais pas continuer a t’embêter avec sa car je voulais me séparer du véhicule qui est devenu trop grand pour nous maintenant, donc je vais voir pour faire reprise dessus.

Merci encore pour ta patience.

[vcloclo1]

Ok, je comprend

Pense au petit clic sur Merci

[alternaute]

voila Vcloclo1,
les clics sont fait

[vcloclo1]

voila Vcloclo1,
les clics sont fait

Merci
Dis moi si des fois tu change d'avis et que tu veux aller plus loin.
Bon week-end

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