fiche technique dépose pose

[Maximin]

Salut,

Je cherche pour une 206 1.9 d , xr, année 2001 , la fiche permettant de changer le radiateur de chauffage.
il semblerait que l on peut le faire sans démonter complètement le tableau de bord !?
Merci


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[Fred.Z]

Salut effectivement tu peux le faire sans démonter le TDB l’accès se fait côté conducteur il faut mettre de la contrainte ce qui le déforme un peu mais sans gravité
De mémoire il y’a 2 joints torique à prendre avec


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[Maximin]

Salut Fredz,

oui , une revue serait l’ideal’!
Est il nécessaire de mettre de la pate à joint ?
Merci


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[Fred.Z]

Désolé je n’ai pas de revue, j’ai eu l’occasion d’en faire c’est simple comme tout
Pas besoin de pâte à joint


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[Maximin]

Ok , merci quand même


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[math64]

Pour faire celà?

https://www.youtube.com/watch?v=8xwmPE0nF8k

1. Dépose

Débrancher la batterie .
Déposer le vide-poches (/).
Amener la commande d’entrée d’air en position RECYCLAGE.

Introduire la main dans le conduit d’entrée d’air.
Saisir le boîtier de résistances vitesse pulseur (1) par le capot protecteur et le déverrouiller du conduit en tournant vers la gauche.
Tirer vers soi pour la dégager du conduit accompagnée du faisceau.
Appuyer de chaque côté du connecteur pour le déverrouiller, tirer sur le connecteur.
Débrancher la résistance .
2. Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

Désolé pour les images, mais la forum qui encaisse volontiers l'argent des donateurs ne daigne pas réparer ce pb depuis fort longtemps.

[Maximin]

Salut Math6,

C est la résistance et suis sur le radiateur de chauffage sur une 206 de 2001.
Merci à toi


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[math64]

Ok, la méthode peugeot implique un démontage complet...

https://r8j4ym.alld.io/dl/1imtz0d76db/206%20-%20C5HG18K1%20-%20D%C3%A9pose%20-%20repose%20_%20Climatiseur.pdf

[Maximin]

C est beaucoup mieux.
Je pense qu il n est pas nécessaire de tout démonter le TBD.
Mais je tenterai ça dans la semaine ,
merci l ami


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[_Vincent_]

Salut,

Je l'ai déjà fait, il se sort coté conducteur et il y a le pédalier qui gêne un peu mais pas besoin de tout démonter.
Il y a les 2 tubes rigides en plastique qui reviennent vers le tablier (donc les colliers coté compartiment moteur) à retirer avant.
Ces 2 tubes ont effectivement un joint torique en bout.
D'ailleurs, Peugeot a eu la merveilleuse idée de faire un plan ecotech en ne laissant qu'une seule vis/écrou pour maintenir les tubes sur le radiateur (on voit l'emplacement pour mettre 2 autres vis+écrous).
Donc un conseil, au remontage tu mets 2 joints neufs et rajoute les 2 autres vis+écrous comme ça tu n'auras jamais de fuite...

A+
Vincent

[Maximin]

Salut ,
Merci à toi
Je vais faire ça
Tu m as éclairé !


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