Problème kangoo 1.5 dci moteur bruillant et cale par moment

[nando]

Bonjour,
Voila mon problème, après passage sur can, defaut ( haute pression basse)
Remplacement régulateur plus capteur HP. problème continu remplacement vanne EGR.
Toujours pareil par moment en roulant ou a l’arrêt le moteur se met à claquer et il s’arrête.
Can affiche pression basse du circuit haute pression.
J'ai contrôler le câblage entre capteur et unité centrale et il est bon.
Si quelqu’un connait le problème

[principe]

Bonjour , essai de faire tes retours d'injecteur pour voir si t'en a pas un ou plusieurs qui pissent trop.
Si ca claque fort c'est possible aussi un injecteur ou plusieurs qui grippe et restent levés( vérifie si de l'eau dans filtre GO au cas ou?)

Bonne Journée

[shami]

bonjour

verifie si pas limaille dans le gasoil


cdlt

[nando]

En fait quand ça ce produit je redémarre et ça passe jusqu’à dans ...10mn 1H 1 jour après n'importe quand quoi.
Alors j’écarte la limaille car ça le ferait en continu.
Mais l'eau peut être! je vais vérifier.
Merci du conseil je vous tiens au courant.
SLT

[nando]

Bon après avoir vider le filtre,toujours rien, c'est pareil.
Je m'interroge sur le calculateur ou un faut contact ?
SLT

[bobettrempot]

verifies l'état de ton conduit d'admission si pas obstrué par de la suie à cause de l'egr , également ton debimètre !

[titi.27400]

Slt
Ah tu des problèmes de démarrage ? Long a démarrer etc... ?
Pour ma part si pas de limaille et défaut sur ton circuit de carburant je ferrai dans un premier temps mes retours injecteurs.

Juste pour info j'ai déjà eu le cas de ne rien avoir au filtre à gazoil a cause d'une révision faite sur le véhicule peux de temps avant cependant après demontage du puit de jauge le réservoir en été rempli .

bon on courage a toi

[diagdedingue]

Controle ta pression de rampe en premier lieu avec ton clip,ton capteur est neuf ça tombe bien tu aura une bonne valeur,tu aura une idée de l'etat de ton circuit alim,si t'es pas dans les clous va faloir prevoir une pompe HP.Mais deja filtre a gazoil,controle tuyau d'alim et retour tu me donne ta pression de rampe++
Tu peux faire un essai avec bouchon de reservoir enlevé aussi,ça coute rien de vérifié la mise a l'air du reservoir.

[bouba]

slt tu a regarder la poire d’amorçage si elle tien la pression quand tu amorce (reste dur sans démarré ) . sur mon senic elle se désamorcer tout seul

[alfabit]

Les injecteurs sont la probleme, ils sont chers je sais mais si tu veux pas avoir de problemes tu dois remplacer les injecteurs avec des nouveaux ou reconditionnes ( la derniere variante est peu couteuse, moins chere que nouveaux )
Tes injecteurs sont au bout de leur vie, combien de km as tu avec ton Kangoo ? Plus de 200.000 km les injecteurs sont a jetter, meme reconditionement c`est pas sur ...

[diagdedingue]

Pression de rampe trop basse donc aucun rapport avec les injo..strategie ecu>pression R trop faible= coupure moteur.Mais ça n'empèche pas de faire un bon nettoyage circuit injection avec un bon produit comme du "diesel care" de yacco en direct sur la pompe,parfois ça te sauve la mise,donc ne pas hésiter,une bonne dose en 450ml jusqu'a épuisement.

[alfabit]

Pression trop basse, donc pompe injection qui ne peut lever la pression suffisant, jusqu`a minimum 1500-1600 bar ou injecteurs avec pertes de pression ( perdre de gazole suivant a l`usure )
C`est pourtant simple. Injecteurs neufs et on parle apres.

[nando]

Ça y est en fin de compte c'était le calculateur après remplacement tout fonctionne bien.
Merci pour vos conseils

[mecatronic 1]

tu a surment un probleme d'injecteur hs

[vianney68]

salut,

je viens vers toi car j'ai le même soucis actuellement, et je voudrait savoir si tu avais tester tes pression sortie de pompe et si en changeant le calculo sa a bien arranger les chose ou pas et si tu en avais pris un neuf ou en casse et si depuis tout marche bien

merci a toi