Probleme de clim sur clio 2 diesel

[krissandkriss]

Bonjour à tous et merci d'avance si quelqu'un peut m'aider

C’est une Clio 2 1,9 diesel

Type BB0J - Moteur F8Q – Boîte à vitesse JB1

La climatisation ne fonctionne pas du tout

Toute la partie mécanique a été vérifiée
Le circuit a été vérifié et rechargé donc OK

Après passage au diag de la partie Climatisation en vérification des différents éléments constituant la partie électrique et électronique de la clim (phase test de la rubrique Climatisation du diag), tout est ok et tout fonctionne, sauf que la clim se lance pas.

Le diag me dit : « AC Interdit par le calculateur injection : OUI »
Que puis-je faire pour autoriser la clim


Autre message
Dans la rubrique diag « Connection Unit » j’ai un message :
DF009 Actif – Liaison Information Choc

[Touf_touf]

Salut Kriss,

Quel sont les paramètres dans la Clim :
#16 Pression fluide réfrigérant?
#08 vitesse GMV % ? le ventilateur moteur se déclenche ?

Quel sont les états dans la Clim :
13G AC Interdit par le calculateur injection " CA OK"
14G Fluide Réfrigérant : sous-pression ?
14D Fluide Réfrigérant : sur-pression ?
8D Commande Relais Compresseur Climatisation ?
8G Touche d'air Conditionné ?

Quel sont les Etats dans l'injection ?
ET006 Demande climatisation ?
ET116 Commande relais compresseur CA ?

Dans les commandes de l'injection as tu ,
AC599 Compresseur de clim ? si , oui . exécuté la commande et entendre le compresseur qui colle plusieurs fois ?
AC011 et 012 Relais GMV grande et petite vitesses ? si, oui exécuté la commande et contrôlé le déclenchement du ventilateur moteur .

Bon courage

[krissandkriss]

Bonjour
Merci pour ta réponse
Je vérifie tout ça et te tiens au courant
Christian

- - - Mis à jour - - -

Excuse moi juste une petite question
Connais tu l'outil de diag AUTEL MaxiDiag Elite
Merci
Christian

[Touf_touf]

Salut Christian , je ne connais pas Autel .... désolé .
Bon courage

[krissandkriss]

Salut,

Voici les relevés que j'ai pu faire avec mon AUTEL MaxiDiag Elite
Moteur en marche pour tout les relevés

Les paramètres dans la Clim : A quoi correspond #16 et #08 ?
#16 Pression fluide réfrigérant? 0,5 bar
#08 vitesse GMV % ? le ventilateur moteur se déclenche ? De 0% à 80 % suivant réglage de la ventilation

Les états dans la Clim : A quoi correspond 13G, 14G, 14D, 8D et 8G ?
13G AC Interdit par le calculateur injection " CA OK" Oui
14G Fluide Réfrigérant : sous-pression ? Actif
14D Fluide Réfrigérant : sur-pression ? Inactif
8D Commande Relais Compresseur Climatisation ? Inactif
8G Touche d'air Conditionné ? Actif (quand bouton de commande clim en position marche)

Les Etats dans l'injection ? A quoi correspond ET006 et ET116 ?
ET006 Demande climatisation ? Inactif
ET116 Commande relais compresseur CA ?

Les commandes de l'injection as tu , A quoi correspond AC599, AC011 et 012 ?
AC599 Compresseur de clim ? Inactif sur lecture diag
si , oui . exécuté la commande et entendre le compresseur qui colle plusieurs fois ? Je n'ai pas la possibilité d'excuser la commande, par contre en alimentant en 12 v l'embrayage du compresseur celui ci fonctionne
AC011 et 012 Relais GMV grande Inactif sur lecture diag
et petite vitesses ? Inactif sur lecture diag
si, oui exécuté la commande et contrôlé le déclenchement du ventilateur moteur . Je n'ai pas la possibilité d'excuser la commande, mais ce que je peux dire c'est que le refroidissement du moteur fonctionne très bien et la voiture ne surchauffe jamais.

Ce que je peut dire aussi que dans la rubrique « Connection Unit » du diag j’ai le message : DF009 Actif – Liaison Information Choc

Malgrè tout les documents technique que j'ai, je n'arrive pas à trouver l'emplacement des relais correspondant au ventilateur du radiateur, a l'embrayage du compresseur, etc etc

Voila je ne sais pas si ça t'éclaire plus, mais je te remercie par avance

Christian

[Touf_touf]

de ceux que je peu voir tu à un souci de pression ; t'est sur qu'il y a du gaz? ta pas une fuite?
pression 0,5 bars c'est trop faible et l'etat sous pression est actif

[vinz67250]

de ceux que je peu voir tu à un souci de pression ; t'est sur qu'il y a du gaz? ta pas une fuite?
pression 0,5 bars c'est trop faible et l'etat sous pression est actif

Exact, pression trop basse ! Minimum 2.5 bars pour le déclenchement du compresseur ;-)

[polux1314]

bonsoir, pour la fuite souvent cela vient du "boitier" vers support amortisseur droit ver la distribution