Laguna 1 phase 2 dci

[lucifer1972]

Salut à tous,
pour mon fils, je lui ai acheté cette voiture.
j'ai changé la pompe de gavage, volant moteur et depuis elle ne démarre plus....
grace au forum, j'ai acheté un canclip
et il me trouve un défaut injection diesel
DF070 cohérence capteur arbre à came/régime moteur

jai controle la connectique du pmh et capteur d'arbre à came RAS
le capteur d'arbre à came est bien alimenté en 12v
limpedance du pmh devrait être de 850 ohm et j'ai 600ohm....

qu'est çe qui peu provoquer ce défaut et donc le démarrage??

merci à vous

[wtech]

salut,
le libellé du défaut veux dire que le signal volant moteur et arbre à came ne sont pas synchronisé.
regarde en paramètres si le régime moteur est bien présent(200 à300 tours minutes). contrôle la cible volant moteur.

[lucifer1972]

Ou dois je controler le régime moteur ?? Désolé je suis plus que novice !!
et comment je controle la cible ??

merci de tes réponses

[wtech]

Je ne connais pas le canclip, mais je pense que en cherchant tu doit trouvé un onglet aramètre -régime moteur.
La cible est un repere voir 2 situé sur le volant moteur,
Volant moteur monobloc en fonte sur les versions F9Q 752 ou bi-masse avec amortisseur de vibrations sur les versions F9Q 750/754, fixé par 7 vis non
équidistantes, n'autorisant ainsi qu'une seule position de montage angulaire.
Le volant moteur des versions F9Q 752 comporte sur sa périphérie une couronne rapportée (121 dents) pour le démarreur et 2 usinages particuliers
situé à 180° l'un de l'autre qui servent à la détection du PMH et du régime moteur.
Le volant moteur des versions F9Q 750/754 comporte sur sa périphérie 2 couronnes, l'une rapportée pour le démarreur et l'autre usinée directement sur
le volant. Celle-ci sert de cible au capteur de régime et de position vilebrequin, ce dernier délivrant un signal destiné au calculateur de gestion moteur.

[lucifer1972]

Je ne connais pas le canclip, mais je pense que en cherchant tu doit trouvé un onglet [emoji14]aramètre -régime moteur.
La cible est un repere voir 2 situé sur le volant moteur,
Volant moteur monobloc en fonte sur les versions F9Q 752 ou bi-masse avec amortisseur de vibrations sur les versions F9Q 750/754, fixé par 7 vis non
équidistantes, n'autorisant ainsi qu'une seule position de montage angulaire.
Le volant moteur des versions F9Q 752 comporte sur sa périphérie une couronne rapportée (121 dents) pour le démarreur et 2 usinages particuliers
situé à 180° l'un de l'autre qui servent à la détection du PMH et du régime moteur.
Le volant moteur des versions F9Q 750/754 comporte sur sa périphérie 2 couronnes, l'une rapportée pour le démarreur et l'autre usinée directement sur
le volant. Celle-ci sert de cible au capteur de régime et de position vilebrequin, ce dernier délivrant un signal destiné au calculateur de gestion moteur.

Salut
Mon motrur est un f9q718 sur mon volant moteur j'ai 1 couronne pour le demarreur et une autrd couronne pour le pmh

[petit claude]

bonjour
Normalement lorsque tu as 1 des 2 capteurs HS ,capteur arbre a cames ou pmh le moteur a du mal a démarrer mais il démarre a condition d'avoir une bonne batterie.
sur tes capteurs tu dois avoir + - signal

[lucifer1972]

Sur le capteur AAC j'ai bien 12v (borne avec 3 files)
sur le PMH je n'ai que 2 files un à la masse et l'autre envoi le signale

[petit claude]

salut a tous

pourquoi tu changé le volant moteur

il faut que tu va dans les parametres pour voir la pression du rail minimum 300 bars au demarreur.
dans les parametres tu dois voir le regime moteur et le regime arbre a cames
pour 700.
tours moteur tu dois avoir 350 tous arbre a cames

[lucifer1972]

Salut
où se trouve ces paramètres dans clip ???

[lucifer1972]

Salut a tous
g changer le capteur AAC et le pmh et idem
j efface les défauts et il reviens au tour de cle...

je je suis dans la m...
si quelquun a une idee
merci à vous

[lucifer1972]

G contrôler le cable qui relie le connecteur au calculateur ils sont ok...