Changement injecteur Megane 3

[blastafarie]

J'ai bien l'identification sur l'injecteur en effet.

Qu'est ce que je dois faire du coup, il faut que je rentre le code ou non?

Pck je n'ai pas rentré le code et je n'ai plus d'erreur (maintenant que c'est bien monté ). J'ai fait une quinzaine de borne et tout semble ok même en montant dans les tours.

Et si je dois le mettre, c'est bien le code à 6 lettre en 3eme ligne?

Merci à vous deux.

[Christiano]

il faut rentrer le code après remplacement d'un injecteur, même si elle tourne bien, à la longue le voyant d'injection peut se rallumer.
Le code est bien à la 3° ligne à 6 caractères.
L'injecteur n° 1 est placé coté boite de vitesse sur moteur k9k et en règle général sur Renault.

[stranger]

Si vous n'écrivez pas des codes d'injecteur corrects, le calculateur prendra plus de temps à calibrer = consommation de carburant plus élevée + durée de vie plus courte des injecteurs

[alfabit]

Bizarre est que les voyants antipollution/service/electronique reste eteint, mais dans peu de km ils vont devenir allumee .
Les codes injecteurs represente la calibration sortie usine ( siemens ) pour antipollution pas consommation elevee ou reduction de la vie du injecteur ou autres conneries !

[stranger]

Oui, étalonnage en usine des injecteurs. Cela affecte la consommation de carburant avant le calibrage du calculateur.
Mais même avec les anciens codes, les erreurs devraient apparaître