Code p1304

[nain60]

Bonjour
J ai un code p1304 pas référencé sur une Twingo de 2004
Une idée ?
J utilise un elm327
Merci pour votre aide

[Col68]

Salut nain60, voici la cause de ton code défaut.

Code de panne du moteur du groupe motopropulseur de diagnostic OBD-II (P)	Mesure du carburant et de l'air	Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de rampe d'alimentation	Cylindre 10 Contribution / solde Défaut	Dysfonctionnement du circuit du capteur de position d'embrayage

P1304 : Le code de panne du moteur OBD-II P1304 s’explique par un dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de la rampe d’alimentation.

Le PTC1304 signale une défaillance du capteur. Il est peu probable que le remplacement du capteur résolve le problème sous-jacent. Le problème est probablement causé par les systèmes surveillés par le capteur, mais peut-être même par le câblage du capteur lui-même.

[nain60]

Merci pour la réponse rapide

[nain60]

Es-tu sur car il semble que ce soit un code spécifique à Renault?

[PILOUF]

Salut,

Il serait bien d'avoir la motorisation et code moteur exact...

[nain60]

Bonjour,

C'est une twingo Gpl de 2004 avec un moteur code D7f.

Merci beaucoup et bonne journée à tous.
Sinon j'ai Maxiecu mais pas pour Renault, il y a un keygen qui circule?

[PILOUF]

1304 => Raté cylindre 4
Quel est le soucis sur la voiture ?
Le défaut a été effacé afin de voir si il revient et dans quelles conditions ?
Pour info, résistance de l'injecteur entre 0.7 et 1.45Ω.

[nain60]

En fait elle fonctionne correctement le défaut revient systématiquement.
Ce serait l'injecteur du coup?

[nain60]

Si je remplace l'injecteur 4 il y a une reprogrammation à faire car je n'ai pas de valise spécifique.

[Catno33]

ça peut être la bougie ou la bibine ... euh ... la bobine.
croise injecteur ou bougie avec un autre cylindre ..

[alfabit]

Oui, tu traites le defaut a l`ordre suivante, remplace la bougie sur le cyl 4, fiche HT cyl 4, remplace bobine allumage ( un seule bobine avec quatre sorties HT sur d4f ), apres ca verification du reglage culbuteurs, apres verification compression cylindre (tu peux trouver compression faible sur cyl 4)
Si compression faible sur cyl 4 > soupapes decalibrates ou crochees, piston brise, anneaux casses, tu te prepares de trouver une autre moteur recupere a la caisse, la reparation de ton moteur est plus cher que le changement .

[nain60]

Merci
Par quelle mesure ce code est déclenché?
La bobine ou la résistance de l'injecteur?

[alfabit]

Cet code defaut est signale par "défaillance de la combustion cyl4" ( misfire cyl 4, indique par DDT2000 )
Toutes les composants listes au-desus peuvent causer cet defaut, c`est le plus serieux defaut, impliquant a la fois des pieces electriques et/ou mecaniques. Tout doit etre verifie, electrique et mecanique, j`ai mis en ordre pour etre de plus simple au complique.
Tu peux avoir de la chance, en esperant resoudre le defaut par une bougie/fiche/bobine, jusqu`a changer le moteur suivi a une grosse defaillance mecanique.
Dans mon pays tres souvent pour les moteurs ( auto Taxi ) en utilisant comme combustible GPL, je ne sais pas en France si vous brules GPL dans les autos.

[nain60]

Effectivement elle fonctionne au gpl

[alfabit]

Oui,c`est que je pensais, de mon experience d4f tres sensible au GPL, une reglage culbuteurs s`impose, effacement des defauts memorisees et peut-etre ca est la solution finale.