panne moteur suite à apprentissage papillon megane 3 tce 180

[tiz2000]

bonjour

j'ai voulu faire un réapprentissage de mon boitier papillon ( valise CRP479 LAUNCH ) histoire de d'avoir un ralenti plus stable, et depuis 1 mois la voiture est en panne.
le moteur démarre mais pétarade et se met en défaut ( DTC063877 position du papillon motorisé incohérente )
depuis, lorsque je met le contact, le papillon s'ouvre à fond et reste ouvert en permanence sans accélérer.
si je débranche le boitier papillon, le volet reste pratiquement fermé et le moteur démarre et tourne au ralenti entre 1000 et 2000 trs/min sans pétarader
j'en ai déduit que, lorsque le volet d'air est ouvert à fond = trop d'air et pas assez d'essence donc mauvaise combustion et défaut moteur
le papillon est mal calibré, mais, je n'arrive pas à lui faire retrouver ses valeurs par défauts?
j'ai vérifié le boitier papillon (tension de sortie et résistances ok)
j'ai essayé plusieurs valises de diag ( DELPHI, DDT4ALL, DEC SUPERSCAN RENAULT SOLO , AUTEL MAXI AP200, CANCLIP )
depuis j'ai acheté renolink 1.87 mais pas évident à utiliser
malgré que toutes ces valises possèdent la fonction "apprentissage boitier papillon" impossible de recalibrer le boitier papillon.

si quelqu'un à une idée, par avance merci

[silly cotech]

bonjour

j'ai voulu faire un réapprentissage de mon boitier papillon ( valise CRP479 LAUNCH ) histoire de d'avoir un ralenti plus stable, et depuis 1 mois la voiture est en panne.
le moteur démarre mais pétarade et se met en défaut ( DTC063877 position du papillon motorisé incohérente )
depuis, lorsque je met le contact, le papillon s'ouvre à fond et reste ouvert en permanence sans accélérer.
si je débranche le boitier papillon, le volet reste pratiquement fermé et le moteur démarre et tourne au ralenti entre 1000 et 2000 trs/min sans pétarader
j'en ai déduit que, lorsque le volet d'air est ouvert à fond = trop d'air et pas assez d'essence donc mauvaise combustion et défaut moteur
le papillon est mal calibré, mais, je n'arrive pas à lui faire retrouver ses valeurs par défauts?
j'ai vérifié le boitier papillon (tension de sortie et résistances ok)
j'ai essayé plusieurs valises de diag ( DELPHI, DDT4ALL, DEC SUPERSCAN RENAULT SOLO , AUTEL MAXI AP200, CANCLIP )
depuis j'ai acheté renolink 1.87 mais pas évident à utiliser
malgré que toutes ces valises possèdent la fonction "apprentissage boitier papillon" impossible de recalibrer le boitier papillon.

si quelqu'un à une idée, par avance merci

Salut,

tu aa quelle version de CLIP?

il n'y a quelle qui pourra te sortir de là!

essaye de faire des copies d'écrans des parametres injection ainsi que l'identification du calculateur d'injection

bon courage

[White Widow]

Salut, a tu regardais niveau paramètres pour voir la cohérence avec le capteur de recopie, si tu as l'apprentissage qui a était pris en compte.

Envoyé de mon Redmi Note 8 Pro en utilisant Tapatalk

[tiz2000]

bonjour
la clip n'est pas à moi, on me l'avait prêté et pas facile de la récupérer.(perso, j'en ai acheté 3 en 5 ans et sont toutes tombées en pannes alors j'aimerai bien faire sans)
par contre j'ai renolink , normalement il devrait être en mesure de faire l'apprentissage ?
voici quelques photos

[alfabit]

C`est qoui le type ecu injection as tu sur ton Megane ?

Conti EMS mais quel modele pour voir si possible faire apprentisage papillon par Renolink ( presence routine specifique dans les ecrans xml du DDT ), sinon dommage pour toi, tu restes au CAN-CLiP ou Launch.

Moi j`ai un petit soupcon pas favorable pour toi, mais dis nous le modele ecu pour etre assure 100%

[tiz2000]

voici mon ecu
merci

[fusionbubu]

hello,

essai cette procédure :

avec renolink

tu sélectionne ton ECM :ems3110_rd9

dans les écran tu sélectionnes : throttle vanne component
tu ouvres la com
et tu cliques sur Réinitialisation


ensuite tu coupes la com
enlève ta sonde
et tu verrouilles ton véhicule et tu attends l endormissement complet
en suite a la prochaine mise en apc ton calculateur d injection feras un apprentissage du volet d air....

tu pourras le verifier avec le meme ecran > les 2 premieres ligne seront a oui et vrai ( yes et true ) si tout c est bien passer

[tiz2000]

merci bien fusionbubu
ce soir je mets la batterie en charge et je testerai ça demain soir après le travail
je vous tiens informé
cordialement

[tiz2000]

bonjour
bon, ça n'a pas fonctionné
la première photo correspond à la première lecture avant le réset


la deuxième photo après réinitialisation
on voit sur la neuvième ligne le chiffre 40000



le papillon reste toujours ouvert en grand des que je mets le contact


si vous avez une idée
merci bien

[fusionbubu]

hello ,

sais tu faire une lecture des defaut avec renolink ?

une moteur arrete et un moteur tournant
et le poste

[tiz2000]

bonjour
j'ai fait une lecture des défauts après démarrage du moteur mais n'ai pas conservé les données.
j'ai effacé les codes défauts
le problème c'est que, vu que le papillon reste ouvert à fond alors que le moteur est censé tourner au ralenti, lorsque je démarre , le moteur pétarade est cale très rapidement avec "défaut injection" donc pas le temps de prendre les valeurs moteur tournant.
en faite, les défauts affichés sont le résultat d'une incohérence des données suite au papillon qui reste ouvert.
y hier lorsque j'ai suivi ta procédure afin de réinitialiser les données du papillon, lorsque je retirai la carte du lecteur , je voyais bien le papillon faire ses apprentissages.
malheureusement , il ne semble pas les garder en mémoire.
penses tu que l'on puisse reprogrammer le calculateur avec renolink et le cd de reprogrammation Renault ?(reprog 179) sachant que le boitier à déjà été reprogrammé il y a 4 ans.

merci bien

[fusionbubu]

re,

quand tu lances ton apprentissage toutes les durites d air sont bien raccordées ? ( tu dis que tu vois le volet )

si non mets le véhicule en ordre de marche pour lance la procédure

pour la reporg avec renolink cela ne marche pas ...... pour utilise le cd il te faut clip.

[tiz2000]

non la durite d'air n'est pas raccordée
mais, l'apprentissage se faisant moteur à l’arrêt , il ne peut voir si une durite est débranchée ou pas

[fusionbubu]

les apprentissages se font en ordre de fonctionnement

[tiz2000]

demain je rebrancherai la durite principale
je vous tiens informé
merci