Diag : Circuit de commande INJECTEUR CYLINDRE 1 et 3 Trop d'impulsion du signal

[le.mim]

Bonjour,

Sur mon Scenic III, j'ai le message "Antipollution à contrôler".
J'ai donc fait un diag et j'ai le problème suivant sur INJECTION SID 305 :
- Circuit de commande INJECTEUR CYLINDRE 1 - Trop d'impulsion du signal
- Circuit de commande INJECTEUR CYLINDRE 3 - Trop d'impulsion du signal

D'un point de vue comportement du véhicule, je n'ai constaté aucun changement et je ne ressent pas de problème particulier.
Je suppose toutefois qu'il serait préférable de corriger ce défaut.

C'est mon premier diag.
Quelqu'un pourrait-il me conseiller pour trouver une solution à ce problème ?

[steph59470]

bonjour si vous effacer le msg d erreur revient til
cordalemet

[multi290]

salut

il me semble que pour ces defaut que tu site, (il serai bien d'avoir le code DTC pour en etre sur)
une reprogrammation du cacultateur est possible pour y remedier

bon courage

[le.mim]

bonjour si vous effacer le msg d erreur revient til
cordalemet

Bonsoir,

Le problème est permanent.

- - - Mis à jour - - -

salut

il me semble que pour ces defaut que tu site, (il serai bien d'avoir le code DTC pour en etre sur)
une reprogrammation du cacultateur est possible pour y remedier
bon courage

Bonsoir,

DTC02013A pour le Cylindre 1
DTC02033A pour le Cylindre 3

Pensez-vous qu'une reprogrammation du calculateur des injecteurs résoudrait le problème ?

Cordialement

[alfabit]

Tu peux essayer par reprogrammation du SID, il fera que du bien. Si tu le fais reprog avec du bon soft et procedure correcte, tout va etre mieux pour ton moteur. Tu lui fais rien de mal, au pire les defauts vont rester presentes et tu va chercher autre raisons.

[le.mim]

Merci Alfabit,

Je n'ai pas beaucoup d'expérience dans ce domaine mais je suppose qu'il faut que j'utilise un soft de reprog comme celui qui est proposé en version 126 sur le forum. Je suis en version 140 sur mon clip.
Je fais récupérer cela et voir si ce n'est pas trop complexe à utiliser.

[alfabit]

Mon conseil est d`aller chez quelq`un qui ne fait ca pour le premier fois.
Le risque est trop grand, tu risques ton ecu par une reprogrammation non reussite. Cherche un ami qui sait faire ca, ta voiture doit marcher aussi apres cette operation. C`est un peu delicat, avoir des outils specialise de bonne qualite, si tu restes avec ton ecu bloque apres ca, tu dois acheter un autre ecu, c`est pas bon ca ... Fais attention !

Meme avec Clip v140 et reprog 126 il y a des risques... Pense que tu as une china clone de Clip, pourtant sensible, pas moins de gens se plaint de la qualite, tu dois etre 100% sur de la reussite de l`operation, pas moindre doute... C`est un ecu a risquer, beaucoup d`agent a acheter...

[le.mim]

Merci pour ce conseil alfabit.
Effectivement j'ai lu que cette opération est délicate et que si j'ai bien compris, on ne peut la faire qu'une seule fois avec le clip.
J'ai effectivement un clip chinois et il a tendance à se déconnecter au bout d'une dizaine de minutes.
Mais peut-être que c'est ma faute car bien que j'applique la procédure pour me mettre en +APC forcé sur mon scenic 3, je ne suis jamais sur d'y être réellement.

Pour le moment, le véhicule fonction mais le prochaine contrôle technique doit être fait ce mois-ci et je ne pense pas que je pourrais le passer avec un tel message .

[fafa013]

bjr,il me semble qu'il existe une solution pour ton pb chez renault,mais sans mettre le dtc exact c pas sur que ca fct pour toi,en resumer il faut sauvgarder tes codes injecteurs sur 1 papier ou copie d'ecran,les effacer,ecrire 4 fois le meme code,attrendre 10mn contact couper,puis reinscrire tes codes d'origine et laisser le moteur tourner au ralentie puis faire 1 essaie routier avec different type d'acceleration sur plusieur rapport a des different regimes ,je n'ai pas l'info la mais je peux te la faire passer en mp pour voir ci ca correspond a ton soucis a+

[multi290]

salut

je confirme ce que dit fafa013 cette procedure est possible
pour eventuellement resoudre ce PB
plus info eventuel en MP
mais si il sagit de reprogrammer elle ce fait via renault net
@+

[alfabit]

Oui, ca merite essayer, effacer les codes injecteurs, ecrire a nouveau dans ecu, ca coute rien, important est que implique aucun risque...
Tu n`as que demi heure a passer ... et peut resoudre une probleme ennuyante.

[g3vr6]

Quand tu as passé la valise tu as donc ces codes défauts: DTC02013A et DTC02033A mais dans quelles conditions et avec quoi com DEF ?

Après suivant la motorisation et de sa composition (exemple : continental, delphi,...) après plusieurs possibilités.
- une reprog + procédure de réinitialisation du système peuvent régler le problème
- un pb sur le bobinage des injecteurs car trop de rebonds (oscillations perturbateurs) là c'est remplacement

Si tu peux donner un peu plus de précision sur ta voiture et des états / paramètres lors du défaut

[le.mim]

Merci à vous 4, effectivement je suis intéressée de recevoir cette procédure en MP.

Voici quelques détails supplémentaires :
Le véhicule est un SCENIC3 de 2010 - modèle : 1JZ3W0D...

INJECTION SID 305
-- Index -- | ---------------------------- Libellé ---------------------------- | - Caractérisation - | --- Etat
DTC1525F3 COHERENCES INFORMATIONS MULTIPLEXEES POUR RV/LV -------- ---- --------- MEMORISE
DTC033531 SIGNAL CAPTEUR REGIME MOTEUR ----------------------------- Pas de signal ---- MEMORISE
DTC02013A CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 1 ------ Trop d'impulsions du signal - PRESENT
DTC02033A CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 3 ------ Trop d'impulsions du signal - PRESENT

Pour ces défauts, je n'ai ni "Contexte à l'apparition du défaut", ni "Données complémentaires" affichées dans la fiche diagnostic.

- - - Mis à jour - - -

Parmi les autres défauts mémorisés le seul qui il me semble pourrait être en rapport est celui ci :

DTCF00317 ALIMENTATION CALCULATEUR Tension circuit au-dessus du seuil MEMORISE

Contexte à l'apparition du défaut
Index Libellé Valeur
ET026_FF PARAMETRES VEHICULE TOURNANT
ET120_FF ALIMENTATION + APRES CONTACT OUI
ET126_FF DIAGNOSTIC RESEAU MUX ACTIF
ET017_FF PEDALE DE FREIN RELACHE
ET018_FF FONCTION ABS INACTIVE
ET121_FF FONCTION ABS OKET019_FF FONCTION REGULATEUR ELECTRONIQUE FREINAGE INACTIVE
ET125_FF FONCTION REGULATEUR ELECTRONIQUE FREINAGE OK
ET020_FF FONCTION CONTROLE DU COUPLE MOTEUR INACTIVE
ET021_FF FONCTION ASSISTANCE AU FREINAGE D'URGENCE INACTIF
ET129_FF FONCTION ASSISTANCE AU FREINAGE D'URGENCE OK
ET127_FF FONCTION ANTICIPATION FREINAGE D'URGENCE INACTIF
ET128_FF FONCTION ANTICIPATION FREINAGE D'URGENCE OK
ET036_FF DESACTIVATION ESP PAR CONDUCTEUR NON
ET022_FF FONCTION CONTROLE DE TRAJECTOIRE INACTIVE
ET122_FF FONCTION CONTROLE DE TRAJECTOIRE OK
ET029_FF FONCTION ANTIPATINAGE INACTIVE
ET124_FF FONCTION ANTIPATINAGE OK
PR104_FF KILOMETRAGE DERNIERE APPARITION DU DEFAUT 44462.899200
PR115_FF KILOMETRAGE PREMIERE APPARITION DU DEFAUT 44462.899200
PR124_FF COMPTEUR D'APPARITION DU DEFAUT 1.000000
PR105_FF NB DE CYCLES DEPUIS DISPARITION DU DEFAUT 254.000000
PR005_FF TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR 16.685000

Index Libellé Valeur
PR001_FF VITESSE ROUE AVANT DROITE 4.000000
PR002_FF VITESSE ROUE AVANT GAUCHE 5.000000
PR038_FF VITESSE VEHICULE 4.000000
PR003_FF VITESSE ROUE ARRIERE DROITE 3.000000
PR004_FF VITESSE ROUE ARRIERE GAUCHE 4.000000
PR033_FF ANGLE VOLANT -421.100000
PR034_FF ANGLE DE LACET -7.864300
PR036_FF ACCELERATION TRANSVERSALE -0.090000
PR107_FF PRESSION MAITRE CYLINDRE 0.000000

Données complémentaires
Index Valeur
NOMBRE D'OCCURRENCES DU DEFAUT 1

[fafa013]

ok,donc tu as bien le dtc 02013a+02033a,il faut sauvegarder tes aciens code et tu inscrit le code suivant96ffff sur les 4 injecteur,tu coupe le contact ,tu attend la fin du powerlach,ou la perte de comunication,tu remet le contact est tu inscrit de nouvau tes code d'origine,tu efface tous les defaut,tu fait chauffer le vehicule T°eau sup a 70° puis tu laisse 3mn au ralentie,tu part en essaie et tu effectue des acceleration en 3eme ou 4 ou 5 ou 6eme jusqua 2900trmn,tu fait un lacher de pedale sans toucher une autre(frein/embrayage) jusqua 1700trmn,il faut en moyenne repeté l'operation 20 fois,en cas de recidive tu peut faire une reprog(voir reprog 126+pin extractor2 pour avoir le code d'autorisation pour la reprog)mais avant tout fait toujours une sauvegarde de ton calculateur on c jamais A+++

[max92]

Ca a fonctionné les effacement de defauts?