Mon Ralenti oscille ( Scenic 1 ph 2 ... 1.9 Dci)

[Myracle]

Bonsoir ,

Je vous expose mon soucis du moment ( normal chez Renault ) sur mon Scenic 1 phase 2 1.9 Dci 235 milles klm - Moteur F9Q 732, boite JC5 , je rencontre depuis 2 mois mon ralenti oscille ( je vous fait pas le bruit ).
Donc je passe un coup de valise ( clip v146 ) , je me retrouve avec un défaut ( voir image ci dessous )



Par contre le Thermoplongeur et bien ceci ?



Si c'est bien ça un thermoplongeur , sur mon Scenic j'en trouve que 3 . Normal ?

Que dois je faire pour effacé ce défaut et ainsi que le ralenti , ou peut être avez vous rencontrez le même soucis que moi .



Cordialement .

[fusionbubu]

bonsoir ,

1 point : oui c est ca un thermoplouf

2 point : ton defaut est RElais donc verifie le relais

[Myracle]

Bonsoir ,

Merci pour cette réponse rapide fusionbubu , est ce que les relais sont tous les mêmes ,
puis je les inversés pour tester ?

je pense que je peux avec seulement avec le relais Thermonplou et gestion moteur ?

cordialement

et merci encore .

[2scenic]

Salut Myracle
les relais sont tous les mêmes, tu peut les inversés pour tester, prend le relais embrayage clim plutôt que celui gestion moteur
Bonne soirée
A+ 2scenic

[Myracle]

Merci bien 2scenic .... je vais suivre ton conseil et ferai ça demain matin , je vous tiendrez au courant .

cordialement

[Myracle]

Re bonjour a tous ,

Bon , j'ai fait comme vous me disiez , inverser les relais , mais toujours le même soucis de ralenti qui oscille , par contre je me suis aperçu que sur le ce bloc



j'ai que trois thermoplongeur ; est ce normal ou pas? J'ai aussi que trois fils qui arrivent et non 4..

Merci encore a vous .

Cordialement

[cotech59]

Bonjour a toi par rapport au symptôme que tu décris ralentit instable sans d autre défaut lu a la valise regarde ta pression de rail si elle varie anormalement maxi 50 bar ce qui est déjà pas mal, il faut appliquer l interprétation des commande ac006 électrovanne de pression carburant disponible dans dialogys qui consiste a prendre la résistance de ton électrovanne par rapport a ton modèle de pompe. Dans dialogys section mr (moteur et périphérie /injection/injection/ensemble injection ) par rapport a ton type d injection bosch et par rapport a ton vdiag version diagnostique disponible sous clip dans identification calculateur a savoir aussi que sur les megane 1 phase 2 et scenic 1 phase 2 dci 105 une reprogrammation moteur est disponible pour atténuer ce problème moteur qui pompe mais il arrive malgré cette reprogrammation que le problème continue donc dans ce cas il faut prévoir le remplacement du régulateur de pression de pompe (imv) il faut bien sur que le circuit basse pression soit ok pompe de gavage et filtre gazole.

[Touf_touf]

+1 pour Cotech59 , les thermoplongeurs sont la pour réchauffer le liquide de refroidissement (histoire de pas attendre 30 min pour avoir du chauffage)
je ne pense pas non plus que ton problème vienne des thermoplongeurs .

un problème de régulateur IMV(comme sité dessus) ou alors un souci d'injecteur .

pour ce qui est des thermoplongeurs je pense qu'un thermoplongeur est HS .

Bon courage

[Myracle]

+1 pour Cotech59 , les thermoplongeurs sont la pour réchauffer le liquide de refroidissement (histoire de pas attendre 30 min pour avoir du chauffage)
je ne pense pas non plus que ton problème vienne des thermoplongeurs .

un problème de régulateur IMV(comme sité dessus) ou alors un souci d'injecteur .

pour ce qui est des thermoplongeurs je pense qu'un thermoplongeur est HS .

Bon courage

Bonjour ,
Je vais remettre la valise ce matin et voir les pressions , je vais aussi démonter l IMV regarder si il y a pas de la limaille , car la pompe de gavage et le filtre a gasoil sont neuf .
je pencherais plus sur l IMV .

Je vous tient au courant après mes essais .

cordialement

[cotech59]

bonjour voici la note technique en pj

[RedPoker]

Salut,

+1 avec Cotech59, demonte ton IMV et nettoie la, ca m est arrivé souvent sur ce model.

Malheureusement, pour moi la cause etait souvent la pompe qui etait fatigué...

[oldscool]

déjà vecu sur 2 1.9 dci 105, jai changé le regulateur de pression sur la pompe hp et le probleme a disparu