Probleme demarrage Kangoo DCI

[RAGAMOS]

Salut a tous j'ai un Kangoo K9K 704 qui ne veut pas demarrer ou demarre et juste apres cale

a la mise du contact j'ai le voyant de prechauffage qui reste fixe, et celui la clignote (d'ailleurs je ne sais pas a quoi il sert)
le voyant de gestion mot orange ne s'allume pas



je n'ai pas le clip, mais le delphi ds150

en code defaut moteur j'ai :
DF127 Defaut d'alimentation du capteur, inferieur a limite minimal - intermitent
DF120 circuit de capteur de pression de rampe, niveau haut permanant - intermitent
DF061 circuit de bougies de prechauffage, circuit ouvert - permanent
DF128 capteur de temperature d'air d'admission, court-circuit a la masse
DF122 Circuit relais du thermoplongeur no3, court-circuit au +12v - intermitent
DF111 Circuit de commande de relais circuit froid A/C, court-circuit au +12v - intermitent (elle n'a pas la clim)
DF149 Circuit de vitesse rapide de ventilateur, court-circuit au +12v - inermitent
DF031 Ciruit de commande de l'ensemble relais PAS, court-circuit au +12v - intermitent
DF125 Circuit de controle du relais principal, coupure precoce du relais - intermitent

et dans multifonction, l'uch est mentionné, mais 3 codes inconnue, numerotés :
54 102 et 107

dans le données en temps reel, en phase de demarrage
le regime mot bouge, jusqu'a 200trs env
pression rampe va de 300 a 2000bars (ce qui me parait trop)
calculateur moteur verrouillé non

apres je ne suis pas assez calé en recherche de panne

merci de me dire ce que vous en pensez

[Catno33]

salut,

tes bougies de préchauffage sont mortes, mais ce n'est pas ça le pb... tu as un paquet de court circuit !

DF120 circuit de capteur de pression de rampe, niveau haut permanent - intermittent : ton capteur envoie un signal haut = 2000 Bars : le calculateur coupe le moteur.

A ta place:
je débrancherais la batterie
je dé-clipserais les faisceaux qui se balladent sur le moteur et pour les faire jouer et les observer.
je dé-clipserais les connecteurs qui vont au calculo moteur pour voir s'il n'y a pas d'oxydation.

[f1ovw]

Bonjour.
Comme le dit catno33, vérifies ton faisceau des capteurs jusqu' au calculateur à l ohmetre et regardes si pas de présence d oxydation au niveau des connecteurs .
As tu effacé tes defauts puis refait un démarrage puis à nouveau un diag afin d avoir seulement les derniers défauts.

[RAGAMOS]

merci de me repondre

oui j'avais oublié de preciser le faisceau a une sale gueule, j'ai pas vu d'oxydation (ni au niveau des connecteurs) mais l'isolant se barre par endroit
j'ai tester le faisceau entre capteur de pression de rail et calculateur, 3 fils : 1 a 4 ou 5 ohms (c'est trop je suppose) et les 2 autres a 0.5 ohms
peut etre ce premier qui donne une mauvaise info (pression trop élevé ?)

j'ai effacé les defauts, mais reste :
DF127 Defaut d'alimentation du capteur, inferieur a limite minimal - intermitent (mais il ne precise de quel capteur il s'agit)
et l'inconnue num 54 dans l'uch

apres j'ai retenté de demarrer, nouvelle lecture dtc :
DF127 Defaut d'alimentation du capteur, inferieur a limite minimal - intermitent
DF120 circuit de capteur de pression de rampe, niveau haut permanant - intermitent
DF061 circuit de bougies de prechauffage, circuit ouvert - permanent

je pense au faisceau, mais pour ce capteur de pression de rail, autodata ne me donne pas les valeurs pour le tester deconnecté
et je les trouve pas dans esitronic

qu'en pensez-vous ?

[f1ovw]

Bonjour Ragamos.
4 ou 5 ohms, c est vraiment trop élevé comme résistance au niveau des fils du faisceau.
Fais également très attention si tu as des isolants de fils abimes, craquelés car cela peux t occasionner un defaut soit au + 12v ou soit au 0v voir des parasites aux niveaux de capteurs qui donneraient par la suite des valeurs erronés.
Bon courage.

[RAGAMOS]

oui dans le doute j'ai tiré une autre ligne (les 3 fils) qui vont du capteur pression rampe au calculo, mais toujours pareil

quelqu'un pourrait me dire si je peux trouver les valeurs du capteur dans autodata ou esi ?
moi j'ai pas trouvé

Merci

[Catno33]

regarde aussi du coté des fusibles, ton faisceau en court jus a dû faire sauter un fusible ?

[titi.27400]

Salut l'ami
C'est bien ton DF127 qui te fait chier, C'est défaut alimentation des capteurs et pas du. Regarde ton presostat si ton véhicule a la clim souvent il sont oxydé YC ton connecteur ou celui ci est coupé et met ta ligne en défaut et ne fait pas démarrer ton véhicule.
Bon courage tien au jus

[RAGAMOS]

Hello, non aucun fusibles de grillés
mais ce defaut DF127, il ne me dit pas de quel capeur il s'agit
et non le véhicule n'a as la clim, mais pourtant il m'a noté un defaut de clim ... jvois pas pourquoi

meme si je debranche le connecteur du capteur de p° de rampe, j'ai toujours 2000bars en mesure parametre, testé avec delphi et wow

d'apres vous, je controle les alim du calculo ?

[alfabit]

Essaye de trouver une sonde CANCLiP, specifique pour moteurs Reno, delphy et wow peut donner faux indiquations, moi j`ai trouve nombreuses situations, Clip s`impose imperativement. Pour etre sur avec les defauts et apres effacement tu vois que reste present, les defauts presentes sans effacement peuvent etre defauts hystorique qui n`ont pas de relevance dans ton cas d`aujourd`hui.

[multi290]

Hello, non aucun fusibles de grillés
mais ce defaut DF127, il ne me dit pas de quel capeur il s'agit
et non le véhicule n'a as la clim, mais pourtant il m'a noté un defaut de clim ... jvois pas pourquoi

meme si je debranche le connecteur du capteur de p° de rampe, j'ai toujours 2000bars en mesure parametre, testé avec delphi et wow

d'apres vous, je controle les alim du calculo ?

salut
a tu regarde la tension sur ton capteur de pression rail? elle doit être 5volt
suit la méthode de diagnostique par rapport au DEF127 (en PJ) débranche les organes cite
dans cette documentation un par un et regarde la pression de rail si elle chute, déjà rencontre
un problème similaire c'est la vanne EGR qui était la cause
bon courage

[pascal2960]

Je pense que c'est ton régulateur pompe HP panne connu et fréquente.

[RAGAMOS]

Oui ce serait peut etre mieux le canclip mais pour ce probleme, jpense pas que c pas imperatif

ok je vais regarder les alim des capteurs, super, merci pour le doc en piece joint, tu la trouvé sur dialogys ?

j'ai aussi pensé au reg de p°, mais si c'est lui qui deconne, j'aurais pas d'info de pression au diag si capteur debranché, non ?

en tout cas merci a vous de suivre le pb avec moi
je continue demain et jvous tiens au courant

joyeux noel

[RAGAMOS]

Salut, j'ai mis du temps cause mauvais temps

super multi290, grace a ce que tu m'as filé le kangoo demarre, capteur de pedal débranché,
merci beaucoup

les 4 capteurs sont alimenté en 5v sauf la clim que je n'ai pas
alors pourquoi le diag me note des defautsdans la clim ?

merci a tous

[Jaimiye]

Bonjour.
Je viens de solutionner la même panne (sur ma clio 1,5 Dci) grâce à ce sujet (et grâce à la fiche de diagnostic fournie par multi290).
Court circuit au niveau des cables du capteur de pression clim (endommagés par la courroie).

Donc merci.