KM dans CLIP

[Vincent5000]

Bonjour à tous,

Savez-vous où trouver le kilométrage d'origine à l'aide de la clip ? Par là je veux dire, si le kilométrage du tableau de bord avait-été modifié puis-je le voir à l'aide de la clip?

merci

[alfabit]

De quel modele Renault tu parles ? Anee fabrication tres important, modeles anciennes km seulement dans le tdb, modification tres simple et ni autre ecu detien le km ecrit dedans.

Modele nouveaux, +2015 toutes les ecu ont ecrit dedans le km et tres difficile a modifier sans rester des traces.

Le clip n`est pas tres precis a localiser le km dans toutes les ecus, meilleur est DDT/Renolink qui montre km dans plus ecus ( ABS, BCM ) que clip.

La plus bonne verifiaction est dans les bases de donnes du inspections technique annuelle et au representatif Renault qui ont suivi les verifications periodique garantie/entretien courante, le plus fiable verification possible.

[Vincent5000]

y'a t'il un calculateur dans lequel je peux lire le KM ?

merci

[Mat37]

C'est une blague ? La réponse est juste au dessus !

[Vincent5000]

Excuse moi mais j’ai pas compris la réponse d’alfabit


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[Mat37]

Alors commence par le début : quel véhicule quel modèle et quelle année ???

C'est dingue ce forum !! C'est pas possible, ils ont fermer caradisiac ou quoi ???

[Vincent5000]

C’est une laguna 3 de 2011.


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[math64]

DOnc tu recherches les infos dans le calculateur abs lecture des états ou bien normalement dans le calculateur poste de conduite de mémoire. Lecture des états/paramètres

[Vincent5000]

D’accord je regarderai merci à toi


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[alfabit]

C’est une laguna 3 de 2011.


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C`est secret les detailles du ton Laguna ou quoi ? essence ou gazole ?

Tres important, sont ecus injection differentes et surement km aussi ecrit dans la memoire ecu injection et la pas facile a changer,
aussi re-syncronisation des ecus ABS<>dash<>ecu <> etc, presque complique a changer sans rester de traces, une oeil attentif avec des outils propres trouve facilement les modifications.
Mon opinion tu dois appeler a un profesioniste pour cela, autrement tu risque trop.

J`espere que maintenant tu comprennes ce que j`ai ecrit ici.

[Vincent5000]

Merci pour ta réponse. Pour être plus précis il s’agit d’un diesel. Je ne souhaite pas modifier son kilométrage mais juste le contrôler afin de m’assurer que celui du tableau de bord soit le bon.

Bonne journée


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[Mat37]

Salut,

Alfabit te l’a dit, passes par un pro tu gagneras du temps !
Pour ma part, je ne t’en dirais pas plus, car les méthodes de contrôle sont quasi identiques aux méthodes de modifications, et loin de moi l’idée de déballer ce genre de choses sur un forum ouvert à n’importe qui

Passe par un pro. Un point c’est tout.

[alfabit]

Merci pour ta réponse. Pour être plus précis il s’agit d’un diesel. Je ne souhaite pas modifier son kilométrage mais juste le contrôler afin de m’assurer que celui du tableau de bord soit le bon.

Bonne journée


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Eh bon, on a bien compris ca, verifier sans modification ... Le plus bon outil est Renolink pour verification, il apercoit parfait le km dans toutes les ecus, soit injection, abs, tdb et tout sorte, syncronise ou pas.

Si pour acheter outils si Renolink semble trop cher pour toi pour une simple verification, tu peux essayer avec ddt4all gratuit, interface ELM 10 € sur net, il est aussi ok pour simple verification. Mais tu peux demander a une ami/colleage pour aide ...

@Mat37. je regrete te le dire, methodes de controle sont plutot complet differentes de methodes de modification, controle est fait par outils pour quelque minutes laptop, modification est par travail dur electronique a faire, et ca te le dise une electroniste auto expertise du cet chose du boulot.

[Mat37]

Eh bon, on a bien compris ca, verifier sans modification ... Le plus bon outil est Renolink pour verification, il apercoit parfait le km dans toutes les ecus, soit injection, abs, tdb et tout sorte, syncronise ou pas.

Si pour acheter outils si Renolink semble trop cher pour toi pour une simple verification, tu peux essayer avec ddt4all gratuit, interface ELM 10 € sur net, il est aussi ok pour simple verification. Mais tu peux demander a une ami/colleage pour aide ...

@Mat37. je regrete te le dire, methodes de controle sont plutot complet differentes de methodes de modification, controle est fait par outils pour quelque minutes laptop, modification est par travail dur electronique a faire, et ca te le dise une electroniste auto expertise du cet chose du boulot.

@Alfabit : je regrette moi aussi de te dire que renolink fait déjà 90% du boulot .... Donc contrôle et mod c'est pareil pour moi ( juste une question d'onglet .... )

[alfabit]

Ok, tu modifies dans bloc ABS du ClioIV/Sandero2, comment fais tu ?
Syncronisation ABS <> tdb compris, la valeur plus grand mise en compte ...

Deposer bloc ABS, couper la boite plastic, lire/ecriture memoire eeprom, reposer bloc ABS, purgee du circuit hydraulique ... tres simple ... alors de quoi on parle ici ? C`est le 10% que tu parles ?

Je ne sais autre methode, comment fais tu ? C`est le cas du plus bas prix auto Renault !!!

Renolink aide a modifier dans ecu injection, d`accord mais ABS comment le fais tu ?