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  1. #1
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    Peugeot désactivation antidémarrage Expert HDi sur CPH ou sur calculateur moteur EDC15 C2 ?

    Bonjour,
    Mon Peugeot Expert HDi de 2005 ne veut plus démarrer.
    Calculateur Bosch EDC15C2 à 3 broches
    Boîtier antidémarrage Texton CPH04

    J'ai passé Diagbox, calculateur injection: 1 défaut GMV (ventilateur grande vitesse), BSi: 0 défaut.

    Par contre, quand j'interroge le boîtier antidémarrage, quand j'affiche l'identification du boîtier, il y a des signes bizarre, puis dans la lecture défaut; au moins une dizaine de défauts.

    Ensuite, impossible d'effacer les défauts, donc impossible de l'appairer avec les clés (action impossible car défauts en mémoire).

    Pourtant, il accepte le code carte au début de la procédure.

    Je n'ai pas de voyant antidémarrage allumé (ampoule est bonne).

    Avec tout ce que j'ai fait comme tests, je ne sais plus trop quel était le message d'erreur relevé mais ça devait être un message dans le genre: problème de communication entre antenne de transpondeur et boîtier antidémarrage. (antenne transpondeur pourtant remplacée et reprog clé pour test, zéro défaut transpondeur)

    J'ai vérifié le faisceau moteur, masses moteur et habitacle, connecteurs, relais double, gavage, etc..toujours pareil, ça ne démarre pas ! !

    est-ce que le défaut de ventilateur (GMV grande vitesse) aurait un incidence? quand je l'active avec Diagbox, il fonctionne.

    Tout ça pour venir à ma question: quel est le boîtier à désactiver SVP? Le boîtier antidémarrage Texton CPH 04 ou le calculateur moteur EDC15C2 ?

    Merci pour votre aide car je commence à ramer et là..... j'attaque la falaise !

  2. Le membre suivant a remercié yoyo57 pour ce message :

    Mike H (19/08/2014)

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  4. #2
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    Bonjour,

    Nous avons testé tout le faisceau ce week end, pas de coupure fil ou masses défectueuses.

    j'ai acheté un CPH04 à la casse et voudrais savoir comment procéder pour le reprogrammer

    j'ai un Galleto 1260 et un KWP2000+ si c'est faisable par câble OBD.

    Quel programme est-il le mieux adapté pour faire un immo vierge sur le CPH?

    faut-il dessouder la puce et la mettre sur un programmeur eprom?

    Merci

  5. Le membre suivant a remercié yoyo57 pour ce message :

    Mike H (19/08/2014)

  6. #3
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    Bonjour, pour faire un immo off sur expert hdi il faut le dump de la 5p08 du calculateur, sur certaine version la 5p08+29f.

  7. Les 2 membres suivant ont remercié dell66 pour ce message :

    Mike H (19/08/2014),yoyo57 (23/10/2013)

  8. #4
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    Peugeot cherche dump immo off et immo vierge Peugeot expert 2L HDi de 2005

    Citation Envoyé par dell66 Voir le message
    Bonjour, pour faire un immo off sur expert hdi il faut le dump de la 5p08 du calculateur, sur certaine version la 5p08+29f.
    C'est ma première manip de ce genre, j'essais de faire au mieux, j'espère que c'est la bonne:

    Avec Galetto 1260, j'ai sélectionné Bosch EDC15C2 29F400BT (pas le choix, il n'y a que celui-là)
    Données du ECU:
    75vG.
    028101134210
    1037371449B0
    75WF
    SS03C87B000287
    lecture données OK 100% enregistées sur mon disque dur

    même manip, mode slow, avecKWP2000+ serial programming:
    0281011342
    1037371449
    B075WFS
    S03C87B0002
    87_04XW
    33365548
    lecture données OK 100%, enregistrées sur mon disque dur

    Dans ma liste de dump, je n'ai pas de dump immo off ou immo vierge pour Peugeot Expert.

    Quelqu'un l'aurait-il SVP? Merci d'avance

  9. Le membre suivant a remercié yoyo57 pour ce message :

    Mike H (19/08/2014)

  10. #5
    Membre Légendaire Avatar de jpprog974
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    Salut, a tous


    Voilà mon souci, j'ai pratiqués un immoff sur calculateur EDC16 C3 et aussi sur la bsi (année du véhicule 2002) moteur 1.4Lhdi. Jusque là rien d'inquiétant, mais la voiture ne démarre pas. Quelqu'un d'entre vous aurait il eu déjà se problème? Il y aurais sur certain modèls qui soit monté avec un CPH ??. Je vous remercie pour vos futurs réponses.
    ps: le problème à la base c'est le remplacement de la BSI (occasion), car la voiture démarrais de temps en temps quand le voyant diag s'allumait et quand elle ne s'allumait pas pas de démarrage du moteur.
    jp

  11. #6
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    Salut JPprog974,
    Je suis novice en forum mais je crois que tu t'es trompé de sujet.
    J'ai posté une demande d'aide pour un EDC15C2 et CPH de 2L HDi 90cv et tu t'es "installé" avec un autre sujet (EDC16C3 moteur 1,4L HDi).
    Je pense que tu aurais dû faire créer un nouveau post consacré uniquement au EDC16C3, mais je me trompe peut-être.

  12. Le membre suivant a remercié yoyo57 pour ce message :

    Mike H (19/08/2014)

  13. #7
    Membre Légendaire
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    bonjour,
    Je cherche toujours une solution à mon soucis d'antidémarrage.
    J'ai refait un diag avec PP2000:
    boîtier injection: pas de défaut sur contact, quand j'active démarreur: le défaut GMV revient, j'efface (il ne revient pas), j'active de nouveau le démarreur, le défaut GMV revient. Est-ce normal? Je commence à avoir un doute sur le Neiman 6 fils.
    Concernant l'immo off, après avoir lu dans divers forums, je reviens au point de départ car avec Galetto et KWP2000+ je ne lis que l'eprom 29F apparemment.
    J'ai ouvert le boîtier d'injection et je ne trouve pas cette "fameuse" 5P03, j'ai pourtant regardé tous les composants à la loupe: nada, rien...
    Concernant le boîtier BSi + antidémarrage, le CPH04 Texton, j'ai toujours 6 ou 7 défauts impossibles à supprimer, pas d'appairage possible, pas de télécodage possible. J'ai mis 2 autres boîtiers CPH04 pour essayer et les défauts relevés sur les 3 boîtiers sont identiques, il y a bien un schmilblic quelque part.
    je deviens fou avec cette voiture. je voudrais au moins la remettre en route même en mode dégradé.
    Merci d'avance pour votre aide

    rectification ultérieure: J'ai trouvé mon erreur: je cherchais une 5P03 alors que c'était 5P08C3
    Dernière édition par yoyo57; 31/05/2014 à 10h13

  14. Le membre suivant a remercié yoyo57 pour ce message :

    Mike H (19/08/2014)

  15. #8
    Membre Légendaire Avatar de jpprog974
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    Salut yoyo


    Je m'excuse,j'ai pas fais gaf a la connerie, désolé encore. Si tu me le permet, je vais essayer de répondre a tes questions. 1er si tu a remplacer le cph par d'autre et que tu retrouve les mêmes défauts ça veux dire que c'est pas ton cph qui est en défaut. Regarde le cablage,calculateur et bsi. Même si tu l'a déja fait des fois qu'ont aurais passer a côté de quelque chose. Le neiman peut aussi porté préjudice au démarrage,en actionnant le démarreur,il coupe en même temps le contact et donc a se moment là! le moteur ne démarre pas. Et concernant la 5P08, c'est une petite eeprom a 4 pins,alors forcément elle doit être là? Par contre c'est pas dit que quand t'aura fait un immoff qu'elle va démarré, ça arrive que ça ne démarre pas. Pour la lecture du 5P08 il faut l'enlevé sur la plaque et passer au programmeur. Et pour la BSI c'est la 95160. Voilà j'espère t'avoir éclairer un peu.
    JP

  16. Les 2 membres suivant ont remercié jpprog974 pour ce message :

    Mike H (19/08/2014),yoyo57 (12/12/2013)

  17. #9
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    Salut jppro974,

    Désolé du retard, je n'avais pas consulté mon topic depuis des lustres.
    Je viens d'acheter un programmeur GQ-4X avec un adaptateur dip8-->soic8, et ça marche, j'ai testé.
    J'ai aussi pris la pince 3M qui se clips sur soic8 (eprom 5P08C3 95O40W etc...) et ça marche aussi
    Pour reprogrammer, faut-il impérativement dessouder ces eprom ou on peut le faire directement sur eprom soudé sur carte électronique.
    J'ai fait plusieurs essai et j'arrive (apparemment) lire, écrire, vérifier, voir si vierge ou données inscrites.
    Il y a bien une 5P08C3 sur mon EDC15C2 et j'ai une 95040 sur mon cph04
    J'ai sauvegardé les fichiers d'origine avec le logiciel de reprog GQ-4X
    J'ai sauvegardé le dump 29F400 d'origine avec galetto et KWP2000+
    J'ai lu la 5P08C3 (copie de l'originale véhicule) avec otocheck immo tool 2.0 et j'ai fait sur clic start repair.
    J'ai branché pince 3M sur 5P08C3 de la carte, et l'ai reprogrammé avec le fichier copie d'origine/start repair.
    J'ai essayé, ça ne démarre toujours pas.
    Faut-il réinjecter le dump d'origine 29F400.
    Je vais lui mettre du rhum arrangé dans l'admission, il va démarrer au quart de tour.
    Start repair, c'est bien la suppression de l'antidémarrage?
    Merci d'avance pour toute info.
    A+

  18. Le membre suivant a remercié yoyo57 pour ce message :

    Mike H (19/08/2014)

  19. #10
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    J'ai lu quelque part qu'un immo of doit être faire le CPH déconnecté. Le temoin reste allumé.mais le moteur marche. Je n'ai pas faire cette manipulation.

  20. Les 2 membres suivant ont remercié Geri12 pour ce message :

    Mike H (19/08/2014),yoyo57 (14/12/2013)

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