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  1. #1
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    Expert 2.0HDI 110 qui ne démarre plus

    Bonjour,
    J'ai acheté en octobre un Peugeot Expert 2.0 HDI 110cv moteur RHZ de 2006 qui tournait tres bien. Son seul défaut c'etait la fermeture centralisée qui ne fonctionnait pas et pour identifier le soucis je fait un diag via Delphi ( je n'avais que ca) et les défauts relevés dans le BSI sont non condamnation causée par tirette de frise coté droit + defaut fugitif antidemarrage fonction défectueuse. Ni une ni deux j'efface les défauts et refais une lecture, les défauts sont toujours présents. Donc je commande un boitier serrure neuf et l'installe mais la centralisation ne fonctionne toujours pas ,je precise tout de même qu'à ce moment la il roulait tous les jours et pas de voyant défaut au TDB. Je refais un diag mais mon fidele DELPHi n'arrive plus à se connecter au bsi par contre je parviens à interroger le calculateur moteur EDC15/C2 qui m'indique lui aussi en défaut fugitif et permanent systeme antidemarrage fonction défectueuse, c'est à ce moment la que j'ai atteind le point de non retour, j'efface les défauts de l'ECU moteur et à cet instant plantage de DEPHI qui me notifie un truc du genre communication impossible,depuis ca ne démarre plus. Entre temps j'ai fini par depanner la centralisation qui avait simplement un fil coupé volontairement, sans doute pour une alarme de deuxieme monte qui a été supprimée, j'ai ressoudé le fil et ca marche! Par contre je sèche completement au niveau calculo parce que j'ai fait l'aquisition de digbox depuis et essayé pas mal de calculateurs vendu immo off ca me permettait de démarrer mais sysematiquement voyant diag allumé et à la lecture défauts et effacement défauts je n'arrive de nouveau plus à demarrer avec un immo off?!! donc je me dis que etant donné que j'ai mon code pin je ferais mieux de mettre un ECU vierge et l'appairer a mon CPH, chose que j'ai faite mais PP2000 non plus ne peut pas dialoguer avec le calculateur moteur, j'ai pourtant verifier la liaison bsi/ECU les 3 fils sont bons à l'ohm mètre. J'ai jeté l'éponge et demandé à un agent PEUGEOT de mon secteur si il pouvait m'appairer/télécoder tout ca et il me dit pas de soucis, sauf que le lendemain quand je vais chercher ma voiture il m'annonce que selon lui le CPH est HS car bourré de défauts et qu'il n'arrive pas à les supprimer et tant qu'il n'est pas vierge de défauts pas de télécodage, et le pompon c'est que le réseau Peugeot ne propose plus cette piece neuve. Donc je me met à la recherche du CPH 6580.18 TEXTON et bingo j'en trouve un neuf au royaume uni que je commande immedatement. je recupere ma voiture en attendant la livraison du CPH et une fois livré et installé sur ma voiture toujours pareil j'arrive à télécoder le CPH lui faire l'apprentissage des clés et télécommandes mais toujours pas moyen d'initialiser le calculateur moteur, communication impossible d'apres PP2000. Je désespere, y a t-il une àme charitable disposée à m'aider. Merci d'avance...

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  3. #171
    Membre VIP Avatar de georgio39230
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    Tiens j'ai essayé ça avec immokiller: (immotools ça doit changer que le PIN je sas pas, marche pas chez moi)

    Le 1, j'ai mis des ff partout.
    Le 2, c'est le même mais avec ton PIN rentré et ça a l'air fonctionnel.

    Soft 5P vierge.rar

    Soft 5P vierge J6RTbin.rar

    Je crois que tu n'est plus a une soudure, essai ça dans une 5P nouveau calculo version 11.1 (j'espère que c'est comme ça qu'on fait).
    Injecte ton 028101343 dedans(version 11.1 aussi), et appairage code PIN etc!!!

    Sauvegarde quand même tout ce que tu as dedans 5P et flash au cas ou avant!
    Je croise les doigts!!!!
    Fichiers joints Fichiers joints

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    numeric (22/12/2017),Olivier57 (22/12/2017)

  5. #172
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    Salut Georgio,

    J'ai essayé avec une 5p08 neuve les deux fichiers que tu m'as passé mais c'est trop vierge, du coup pas d'appairage, télécodage. Désolé.

    J'ai comparé le soft de Numeric avec celui que j'ai pris sur chip tuner, aucune difference, j'ai ensuite comparé avec le contenu de l'Eeprom acheté virginisé 0281011343 et c'est quasiement le même, mon soft UPA trouve 4 erreurs/différences comparé

    au soft de chip tuner ou Numeric, on est sur la bonne voie je pense que c'est le bon soft. les 4 différences sont entre autre ce que Prinzo57 à lu grace à NYO, le kilometrage d'un autre vehicule, en tout cas je ne peux rien faire avec ce soft 5p.

    J'ai terminé avec le calculo de 306, je lui ai mis une 5p08 neuve avec le dump de chip tuner intact, je crois qu'il est déjà vierge car tout va bien, appairage, télécodage, démarrage, j'ai tout de même injecter la carto 0281011343 dans la flash et ca marche au

    poil. J'ai fait un petit tour sur route et il roule bien, bonne reprise.Par contre j'ai passé un petit coup de PP2000 et il y a un défaut fugitif de capteur arbre à came localisé à 80° temperature LDR, 976tr/min donc à peine le moteur a commencé à chauffer que ce

    défaut est apparu. Mon calculo est toujours bien reconnu comme EXPERT EDC15C2 RHZ et seul ce défaut me chagrine. Je precise quand même que les défauts ont été supprimés avant éssai routier.

    Aux environs de 2800tr/min j'ai un vrombissement insoutenable dans l'auto comme si j'étais en échappement libre.

    Comment controler les valeurs entre les 3 pins du capteur afin d'écarter toute implication du calibrage du calculateur moteur. J'ai environ 24 kOhm entre +&- du capteur et 37 Mohm entre masse & pin info du milieu, ca parait énorme comme valeur

    mais bon j'ai pas de quoi comparer. Il est probable que maintenant que j'ai un calculateur approprié à la voiture il s'agit d'un vrai défaut.

    - - - Mis à jour - - -

    95p hdi 594-Virgin.rar
    ST95P08 0281011343 immo off Prinzo.rar
    Citroen Jumpy_2.0_HDI_2006_0281011343_1037376577_ori.rar-Virgin.rar
    95p08 Virgin erroné kfreprog.rar

  6. Le membre suivant a remercié Olivier57 pour ce message :

    georgio39230 (22/12/2017)

  7. #173
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    Je viens de trouver un tuto pour controler le capteur AAC. Ce qui me chiffonne c'est que j'ai une alimentation en 5v entre les pins +&- du capteur mais par contre sur le pin signal du milieu j'ai une tension variable de 0.04 à 12v, en tournant le moteur à la main

    comme dit dans le dossier technique ci joint je devrais avoir une oscillation de ce signal variant de 0.2 en tension mini et 5v en tension maxi. Capteur de phase - Panne-automobile.com

    Qu'en pensez-vous, ce petit défaut ne démontrerait-il pas que ce soft (0281011343) ne convient pas à mon expert ou mauvais télécodage, mais bon je ne vois pas trop ce que je pourrais modifier qui influe sur la tension de signal du capteur.

    Toutefois, (je me rassure tout seul) en cas de défaut réel de capteur AAC le moteur ne démarrerait pas, alors qu'il démarre au quart de tour.

    J'ai à nouveau roulé un peu ( 10min) et de nouveau presence défaut fugitif Capteur AAC .Etrange ce défaut??!!

    - - - Mis à jour - - -

    Ci joint un lien sympathique pour tous ceux qui comme moi se lancent dans la grande aventure " à la recherche d'un calculateur pour mon auto"

    https://www.easyecu.com/Search?q=0281013913

  8. Le membre suivant a remercié Olivier57 pour ce message :

    georgio39230 (22/12/2017)

  9. #174
    Super Membre Avatar de freddy5923
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    Bonjour olivier57
    normalement le capteur a l'air bon, maintenant il faut voir si le signal du capteur aac arrive au calculateur, donc contrôler la continuité des fils l'isolation en secouant un peu le faisceau
    courage
    freddy5923

  10. Les 2 membres suivant ont remercié freddy5923 pour ce message :

    georgio39230 (22/12/2017),Olivier57 (22/12/2017)

  11. #175
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    Alors, alors apparrement le coup des FF partout ça le fait pas, sinon je pense que les deux softs 5p, pris sur chip-tuners et celui de numéric, sont des softs 5P qui correspondent avec 343. D'ou ça correspondance avec le flash 343.
    Alors pourquoi en injectant déja celui là (de numéric) dans l'autre calculo tu te retrouve a être obligé de mettre un autre flash (368) pour obtenir un fonctionnement correct, probablement la version du calculo différente ou ce ne sont pas deux soft 5p de 343 (a voir on dirait que si)!!

    "95p hdi594-virgin.rar c'est moi qui l'est mis mais en pensant que c'etait un soft vierge"

    Sinon le soucis de capteur, c'est peut-être simplement un mauvais télécodage!
    Dans télécodage du calculo, tu peux changer un tas de chose suivant ce qu'il y a ou pas sur ton auto!Ex: le model des injecteurs, si clim auto ou un deux ventilo etc!!!

  12. #176
    Membre VIP Avatar par défaut de numeric
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    bonsoir,
    avez vous essayer immo universal decoding ?
    il propose deux solutions pour l'edc15c2 a 3 connecteurs , soit par la 95p08 soit par la 29f400

    vous voulez que je cherches d'autres fichiers ?

    Georgio j'ai trouvé pour lire le pin avec immokiller, merci :-)

  13. Les 2 membres suivant ont remercié numeric pour ce message :

    georgio39230 (22/12/2017),Olivier57 (22/12/2017)

  14. #177
    Membre Légendaire Avatar de Olivier57
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    Citation Envoyé par freddy5923 Voir le message
    Bonjour olivier57
    normalement le capteur a l'air bon, maintenant il faut voir si le signal du capteur aac arrive au calculateur, donc contrôler la continuité des fils l'isolation en secouant un peu le faisceau
    courage
    freddy5923
    Bonsoir Freddy5923,

    Merci pour l'info je controlerai tout ca dimanche matin apparement il n'y a qu'un fil info signal à controler. Il me semble que la tension est générée par le calculateur et le capteur sert de variateur du signal géneré
    , donc normalement d'apres le test effectué ce soir je pense pouvoir affirmer que le faisceau est bon tension de 5v permanent aux bornes du capteur AAC en +APC et signal variant de 0.04 à 12v lorsque le moteur tourne.

    Je confirmerai les mesures de faisceau continuité et isolement au MegOhmetre comme ca on sera fixé.

    - - - Mis à jour - - -

    Citation Envoyé par numeric Voir le message
    bonsoir,
    avez vous essayer immo universal decoding ?
    il propose deux solutions pour l'edc15c2 a 3 connecteurs , soit par la 95p08 soit par la 29f400

    vous voulez que je cherches d'autres fichiers ?

    Georgio j'ai trouvé pour lire le pin avec immokiller, merci :-)
    Bonsoir, je n'ai pas Immo universal decoder mais j'ai deja essayé l'immo off dans la flash et ca n'a donné que de mauvais resultats malheureusement. les version Hw et Sw de l'ECU ne sont même plus consultables avec MPPS ou Galetto.

    Je pense que chez PSA ils ont fait en 2006 une belle salade composée avec cet utilitaire en lui greffant un CPH au lieu d'un BSI. Pourtant beaucoup reglent le probleme d'ADC en intervenant que sur la flash.

    Mais l'Expert / Jumpy/ Scudo de 2004 à 2006 font exception à cette règle.

    Pour ce qui est de recherche de nouveaux fichiers je suis preneur, il y a de bons fichiers sur ce forum mais ceux qui me concernent et que je n'ai pas encore sont protegés par Mot de Passe et le sujet est vieux de 3/4ans j'ai pourtant adressé divers demandes

    En MP mais pas de réponse, donc je veux bien essayer de nouveaux fichiers si vous parvenez à faire parler vos sources.

  15. #178
    Membre VIP Avatar de georgio39230
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    Peugeot_expert_2.0HDI_110HP_0281010359_353497.zip
    Peugeot_expert_2.0HDI_110HP_0281010359_353497.rar

    Un 5p avec son flash expert 2.0hdi 110cv.

    Bonne nuit!!
    Fichiers joints Fichiers joints

  16. Le membre suivant a remercié georgio39230 pour ce message :

    Olivier57 (22/12/2017)

  17. #179
    Membre Légendaire Avatar de Olivier57
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    Citation Envoyé par georgio39230 Voir le message
    Alors, alors apparrement le coup des FF partout ça le fait pas, sinon je pense que les deux softs 5p, pris sur chip-tuners et celui de numéric, sont des softs 5P qui correspondent avec 343. D'ou ça correspondance avec le flash 343.
    Alors pourquoi en injectant déja celui là (de numéric) dans l'autre calculo tu te retrouve a être obligé de mettre un autre flash (368) pour obtenir un fonctionnement correct, probablement la version du calculo différente ou ce ne sont pas deux soft 5p de 343 (a voir on dirait que si)!!

    "95p hdi594-virgin.rar c'est moi qui l'est mis mais en pensant que c'etait un soft vierge"

    Sinon le soucis de capteur, c'est peut-être simplement un mauvais télécodage!
    Dans télécodage du calculo, tu peux changer un tas de chose suivant ce qu'il y a ou pas sur ton auto!Ex: le model des injecteurs, si clim auto ou un deux ventilo etc!!!

    Je confirme que c'est bien un dump vierge d'immo, je l'ai injecté dans lEeprom tel qu'il est et ca marche. Je suis configuré en immo On et ca démarre bien.

    Dans le télécodage il y des choses dont je ne suis pas sur c'est concernant les injecteurs, non recentrés ou recentrés classe moi j'ai choisi recentré classé 2/Y sur mes injos il y a un Y visible mais suis pas sur que c'est bon.

    Il y a aussi pour le bsi j'ai le choix entre absent / filaire j'ai choisi filaire. J'ai également deux options à parametrer mais ne me concernent pas, cérine et eolys de memoire donc j'ai choisi le XXXX/ou absent pour les deux.

    - - - Mis à jour - - -

    Citation Envoyé par georgio39230 Voir le message


    Merci Georgio mais c'est 6.1 ca marche sur aucun de mes ECU j'ai déjà essayé cette carto, mais j'essaye encore avec le soft 5p qui colle avec ca ira peut etre.

    Bonne nuit!

    - - - Mis à jour - - -

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Nom : 0281010359.jpg 
Affichages : 2 
Taille : 122.3 Ko 
ID : 14318D'apres ce site cette carto ne prend en charge que le RHX donc le 95cv, mais peut être pas à jour ce site.

  18. #180
    Membre Légendaire Avatar de Olivier57
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    Voila ce que j'aimerai c'est essayer un boitier 6.1 soit avec ton soft 359 ou 0281010135 ca gere apparement l'expert hdi RHZ


    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : 0281010135.jpg 
Affichages : 2 
Taille : 228.6 Ko 
ID : 14319


    - - - Mis à jour - - -

    Le probleme c'est que les ECU en 6.1 c'est 1 plug et je trouve pas de 3 plugs. Ce qui semble surréaliste c'est que 5.3 0281010368 c'est aussi 1 broche et j'ai réussi à rouler avec cette carto dans un ecu 3 broche

    de version inconnue avec une 5p08 11.1 immo off. maintenant ca marche plus

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