Bonjour,
J'ai acheté en octobre un Peugeot Expert 2.0 HDI 110cv moteur RHZ de 2006 qui tournait tres bien. Son seul défaut c'etait la fermeture centralisée qui ne fonctionnait pas et pour identifier le soucis je fait un diag via Delphi ( je n'avais que ca) et les défauts relevés dans le BSI sont non condamnation causée par tirette de frise coté droit + defaut fugitif antidemarrage fonction défectueuse. Ni une ni deux j'efface les défauts et refais une lecture, les défauts sont toujours présents. Donc je commande un boitier serrure neuf et l'installe mais la centralisation ne fonctionne toujours pas ,je precise tout de même qu'à ce moment la il roulait tous les jours et pas de voyant défaut au TDB. Je refais un diag mais mon fidele DELPHi n'arrive plus à se connecter au bsi par contre je parviens à interroger le calculateur moteur EDC15/C2 qui m'indique lui aussi en défaut fugitif et permanent systeme antidemarrage fonction défectueuse, c'est à ce moment la que j'ai atteind le point de non retour, j'efface les défauts de l'ECU moteur et à cet instant plantage de DEPHI qui me notifie un truc du genre communication impossible,depuis ca ne démarre plus. Entre temps j'ai fini par depanner la centralisation qui avait simplement un fil coupé volontairement, sans doute pour une alarme de deuxieme monte qui a été supprimée, j'ai ressoudé le fil et ca marche! Par contre je sèche completement au niveau calculo parce que j'ai fait l'aquisition de digbox depuis et essayé pas mal de calculateurs vendu immo off ca me permettait de démarrer mais sysematiquement voyant diag allumé et à la lecture défauts et effacement défauts je n'arrive de nouveau plus à demarrer avec un immo off?!! donc je me dis que etant donné que j'ai mon code pin je ferais mieux de mettre un ECU vierge et l'appairer a mon CPH, chose que j'ai faite mais PP2000 non plus ne peut pas dialoguer avec le calculateur moteur, j'ai pourtant verifier la liaison bsi/ECU les 3 fils sont bons à l'ohm mètre. J'ai jeté l'éponge et demandé à un agent PEUGEOT de mon secteur si il pouvait m'appairer/télécoder tout ca et il me dit pas de soucis, sauf que le lendemain quand je vais chercher ma voiture il m'annonce que selon lui le CPH est HS car bourré de défauts et qu'il n'arrive pas à les supprimer et tant qu'il n'est pas vierge de défauts pas de télécodage, et le pompon c'est que le réseau Peugeot ne propose plus cette piece neuve. Donc je me met à la recherche du CPH 6580.18 TEXTON et bingo j'en trouve un neuf au royaume uni que je commande immedatement. je recupere ma voiture en attendant la livraison du CPH et une fois livré et installé sur ma voiture toujours pareil j'arrive à télécoder le CPH lui faire l'apprentissage des clés et télécommandes mais toujours pas moyen d'initialiser le calculateur moteur, communication impossible d'apres PP2000. Je désespere, y a t-il une àme charitable disposée à m'aider. Merci d'avance...

ah oui voilà ce qui clochait dans mes reflexions,je ne comprenais plus, tu as raison numéric, mais les CPH ne sont plus monté depuis 2000 au moins, là je comprends pas!

- - - Mis à jour - - -

Mon picasso de 2001 a un BSI, je trouve bizarre qu'il est un CPH, cela dit, si c'est vraiment un CPH, galère!Je vais essayé de trouvé un fonctionnement avec CPH!

- - - Mis à jour - - -

STAGE 9823 Peugeot
Les systèmes ADC


GLOSSAIRE
ADC: Anti-Démarrage Codé.
APPRENTISSAGE: Opération qui consite à initialiser les différents éléments liés à l’ADC.
AUTHENTIFICATION: Processus permettant de vérifier l’identité d’un composant ou d’une personne(mot de passe).
BSI: Boitier Servitude Intelligent.
CMM : Calculateur Moteur Multifontions.
CPH : Centrale de Protection Habitacle.
IDENTIFICATION : Elle consiste à associer un composant à une identité numérique (code).
POWER- LATCH : C’est le temps entre la coupure du contact et la mise en sommeil su calculateur.
RCD: Réveil Commandé à Distance.

L’ADC
Présentation:
► Le système d’Anti-Démarrage Codé a pour fonction de protéger le
véhicule contre le vol. Il est reconnu en classe maximale par les
Assurances Européennes. Le dispositif doit être le plus
transparent possible pour l’utilisateur .Cette dernière est intégrée
dans l’électronique de contrôle moteur..
► Le calculateur verrouillé interdit les fonctions de contrôle
suivantes :
• le pilotage de l’injection et allumage pour les moteurs
essence,
• le pilotage de l’injection ainsi que l’avance de l’injection pour
les moteurs diesel.5
Présentation :
► Il existe 3 types de systèmes :
• L’ADC 1ère génération
• L’ADC 2ème génération
• L’ADC 3ème génération

anti-demarrage-peugeot.rar

c est aussi pour ça que je suis étonné qu'il y ai une cph sur un expert de 2006 mais je me trompe sans doute
comme tu dis il faut savoir dans quel état est le calculateur vierge ou pas et de la trouver la procédure qui correspond

le pdf est sur la xsara mais il y a des infos sur la cph

Pas mal le petit shéma, il est vrai que ces système là je connais moins, mais au final est ce que son CPH est bien adapté a son véhicule?(année?) Comme tu disais je crois!
Comment appairé un CPH a un calculo moteur, ça doit ressembler a l'appairage BSI/calculo!
Et pire comment faire reconnaître ses clefs (enfin la puce dans la clef) a un CPH neuf!
Voilà pourquoi avec un kit de démarrage ça marche: la puce de la clef est connu au CPH, le calculo est fonctionnel, tout est appairé donc démarrage possible!
Bon maintenant on comprend mieux!

- - - Mis à jour - - -

Olivier57 tu connais ton numéro bosh: calculo origine 0281xxxxxx et celui du kit que tu avais monté pour voir chez bosh les version sont compatible (si tu possède encore)? Je sais que ça démarrait mais peut être la gestion du turbo ne se trouve pas a la même place sur le second?

Une solution pour toi: monté sur ta voiture le kit de démarrage (CPH, clefs etc), que tu avais qui correspondait a ta voiture le RHX , sauf le calculo moteur. (si tu connais le code PIN de celui là c'est l'idéal).

Avec ton calculo moteur RHZ (bon fonctionnement de ton moteur), code pin virginiser, appaire le avec ton CPH d'occase (PIN du CPH). Si tu est équiper pour ça!

Un calculo IMMO off ça marche si le reste est OK, je m'explique: si tes clefs sont reconnu par ton CPH, il autoriseras le démarrage sinon même un calulo en OFF rien.

Je pense que ton CPH neuf n'est pas le bon ou ne s'appaire pas, ou s'appaire que si la reconnaissance des clefs est faite!

Pour moi ton kit démarrage RHX avec un calculo en OFF(même un RHZ),ça devrait marcher.A +

Un calculo immo OFF ne s'occupe pas du code pin mais si tes clefs (puces dans la clef) ne débloque pas le CPH, pas d'autorisation démarrage!

Re bonjour tout le monde,

Apres une nouvelle journée passée à controler ce qui est controlable j'ai fini en desespoir de cause par déssouder la 5P08 de l'un des calculateurs que j'ai achetés virginisés et au moins ca demarre mais le moteur est en mode dégradé donc ca ne sera qu'une solution provisoire.

Je pense, sans certitude que mon CPH d'origine à laché et à "crashé" tous les calculateurs que je lui ai présentés qu'ils soient vierges ou immo off, donc je ne voudrais pas m'arreter en si bon chemin, il me faudrait revirginiser le calculateur moteur.

Pour l'instant je n'ai que Galetto 1260 et Mpps puis-je extraire les données de la 5p08 avec l'un ou l'autre ou faut-il impérativement lire l'eprom avec un lecteur d'eprom?

J'attend d'un jour à l'autre un UPA USB qui ne devrait plus tarder à arriver, es-ce adapté à la lecture/ecriture sur mon eprom?

Envoyé par georgio39230

Pas mal le petit shéma, il est vrai que ces système là je connais moins, mais au final est ce que son CPH est bien adapté a son véhicule?(année?) Comme tu disais je crois!
Comment appairé un CPH a un calculo moteur, ça doit ressembler a l'appairage BSI/calculo!
Et pire comment faire reconnaître ses clefs (enfin la puce dans la clef) a un CPH neuf!
Voilà pourquoi avec un kit de démarrage ça marche: la puce de la clef est connu au CPH, le calculo est fonctionnel, tout est appairé donc démarrage possible!
Bon maintenant on comprend mieux!

- - - Mis à jour - - -

Olivier57 tu connais ton numéro bosh: calculo origine 0281xxxxxx et celui du kit que tu avais monté pour voir chez bosh les version sont compatible (si tu possède encore)? Je sais que ça démarrait mais peut être la gestion du turbo ne se trouve pas a la même place sur le second?

Salut georgio39230,

Ma reference Bosch origine c'est 0281011343,

le calculateur du kit demarrage essayé c'était 0281010591

quand j'ai acheté la voiture un 0281011525 reconnu par PP2000 pour 306 moteur RHY, bref mal affecté.

Je ne pense pas être le première victime de l'antidemarrage de cette voiture, sinon pourquoi avoir monté un calculo destiné à une 306 90cv dans un expert 110cv?

Déja il y a du mieux!
Galetto 1260 ou mpps seulement la 29f400!
Pour lire écrire la 5p08, lecteur d'éprom, là je ne pourrais pas t'aider + (tu en as une de déssouder déja donc lecteur d'eprom).
Je crois que certain arrive a le faire par OBD mais avec quoi et comment???
Dans ton cas donc il faut virginiser seulement le code PIN de la 5p08! Afin d'appairer ensuite le calculo avec CPH!
0281011343 edc15c2-11.1
0281010591 edc15c2-11.1
0281011525 edc15c2-11.1

Tous compatible, mais il faut avoir le contenu de la 5p08 (telecodage) avec le contenu de la flash qui correspond.

Au vue des ref, normal que le numéro coresponde pas (démarrage mais mauvais fonctionnement), mais le second devrait tourner mieux!Bizarre!
Pour ecrire 5p08, lecteur eprom, pour ecrire l'autre mpps ou galletto!

C'est bien ce qui me semblait, lecture/ecriture via lecteur d'eprom

J'ai commandé un UPA on verra bien, le soucis c'est que je suis novice dans le domaine et que je ne sais même pas quoi en faire de ce programmateur d'eprom.

qu'es ce qui à bien pu empecher le demarrage malgré un CPH neuf et clés apprises, des données contenues dans la 5p08 peuvent elles être corompues par un CPH défectueux ou autre au point d'empecher la procedure d'appairage?