Bonjour,
J'ai acheté en octobre un Peugeot Expert 2.0 HDI 110cv moteur RHZ de 2006 qui tournait tres bien. Son seul défaut c'etait la fermeture centralisée qui ne fonctionnait pas et pour identifier le soucis je fait un diag via Delphi ( je n'avais que ca) et les défauts relevés dans le BSI sont non condamnation causée par tirette de frise coté droit + defaut fugitif antidemarrage fonction défectueuse. Ni une ni deux j'efface les défauts et refais une lecture, les défauts sont toujours présents. Donc je commande un boitier serrure neuf et l'installe mais la centralisation ne fonctionne toujours pas ,je precise tout de même qu'à ce moment la il roulait tous les jours et pas de voyant défaut au TDB. Je refais un diag mais mon fidele DELPHi n'arrive plus à se connecter au bsi par contre je parviens à interroger le calculateur moteur EDC15/C2 qui m'indique lui aussi en défaut fugitif et permanent systeme antidemarrage fonction défectueuse, c'est à ce moment la que j'ai atteind le point de non retour, j'efface les défauts de l'ECU moteur et à cet instant plantage de DEPHI qui me notifie un truc du genre communication impossible,depuis ca ne démarre plus. Entre temps j'ai fini par depanner la centralisation qui avait simplement un fil coupé volontairement, sans doute pour une alarme de deuxieme monte qui a été supprimée, j'ai ressoudé le fil et ca marche! Par contre je sèche completement au niveau calculo parce que j'ai fait l'aquisition de digbox depuis et essayé pas mal de calculateurs vendu immo off ca me permettait de démarrer mais sysematiquement voyant diag allumé et à la lecture défauts et effacement défauts je n'arrive de nouveau plus à demarrer avec un immo off?!! donc je me dis que etant donné que j'ai mon code pin je ferais mieux de mettre un ECU vierge et l'appairer a mon CPH, chose que j'ai faite mais PP2000 non plus ne peut pas dialoguer avec le calculateur moteur, j'ai pourtant verifier la liaison bsi/ECU les 3 fils sont bons à l'ohm mètre. J'ai jeté l'éponge et demandé à un agent PEUGEOT de mon secteur si il pouvait m'appairer/télécoder tout ca et il me dit pas de soucis, sauf que le lendemain quand je vais chercher ma voiture il m'annonce que selon lui le CPH est HS car bourré de défauts et qu'il n'arrive pas à les supprimer et tant qu'il n'est pas vierge de défauts pas de télécodage, et le pompon c'est que le réseau Peugeot ne propose plus cette piece neuve. Donc je me met à la recherche du CPH 6580.18 TEXTON et bingo j'en trouve un neuf au royaume uni que je commande immedatement. je recupere ma voiture en attendant la livraison du CPH et une fois livré et installé sur ma voiture toujours pareil j'arrive à télécoder le CPH lui faire l'apprentissage des clés et télécommandes mais toujours pas moyen d'initialiser le calculateur moteur, communication impossible d'apres PP2000. Je désespere, y a t-il une àme charitable disposée à m'aider. Merci d'avance...

Voila comment est reconnu le calculo acheté vierge avec la 5p08 en place.
Voila apres essai d'initialisation calculateur. ce choix n'est disponible que a partir du CPH
J'entre mon code pin on me demande de couper le contact ensuite on me demande de remettre le contact et au clic du relais double j'ai cette fenetre

Même chose avec test des composants genre test Ventillo j'ai:

je crois qu'il est mieux d'attendre d'avoir de quoi reprogrammer une 95p08 et de reprendre les tests , non ?

Premiere capture calculo reconnu, non? Pour moi oui!
Deuxième je me rappelle pas de cette initialisation!Je sais pas ce que c'est?
As tu fait un test global, pour voir?
Sinon il faut passer par calculateur moteur, paramètre, télécodage, je crois mais me souviens plus, et en plus je trouve que ça va mieux avec lexia, tu peux essayé en mettant berlingo.
Ou pp2000 c'est l'initialisation qui appelle appairage, si communication impossible a ce moment là, un faux pin est rentré, ou la 5p n'est pas vierge et du coup il ne peut l'écrire.
J'aimerais bien voir avec lexia si tu peux?

Oui numéric, je crois que ça va être le cas car on dirait que la 5p de ce calculo contient quelque chose!

Je suis de cet avis car malgré de nombreux tests à chaque fois le même bloquage, il ne reste plus qu'à lire le contenu de la 5p08, et probablement comme disait Numeric, l'Eeprom n'a peut-être pas apprecié le déssoudage/ressoudage du vendeur.

J'ai commandé 10 Eeproms 95p05c3 neuves pour repartir sur de bonnes bases et on verra à ce moment là. Merci à tous en attendant d'en savoir plus.


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Voila le test global
Je n'ai aucun menu qui propose "Appairage" uniquement initialisation calculateur moteur ou initialisation calculateur moteur+ centrale protection habitacle et j'ai tout essayé, Nada!

Avec Lexia ca me donne coup sur coup "fonction non supportée par le vehicule" meme pour scanner les défauts.

J'espere avoir installé la bonne version de diagBox j'ai déjà recommencé 5 fois car la premiere installe je suis allé au bout des MàJ proposées (7.83) ca faisait pareil, ensuite formaté l'ordi et réinstallé en essayant depuis le début V7.02 puis 7.57,

petit à petit je suis arrivé à 7.76 qui permet le firmware 4.3.3 pour interface Actia automotive (full chip).

Pour moi la 7.57 est stable, tu devrais réussir a lire quelque chose avec lexia, a moins qu'il n'existe pas de CPH monté chez citroen en 2006 peut-être.Sinon affaire a suivre donc, ton calculo est quand même déja reconnu par pp2000. Problème 5p alors.A+

Envoyé par georgio39230

Pour moi la 7.57 est stable, tu devrais réussir a lire quelque chose avec lexia, a moins qu'il n'existe pas de CPH monté chez citroen en 2006 peut-être.Sinon affaire a suivre donc, ton calculo est quand même déja reconnu par pp2000. Problème 5p alors.A+

Je crois que je vais revenir à la 7.57 c'est vrai que ca tournait mieux surtout a l'arret du programme, en 7.76 il faut forcer l'arret de diag box il ne fait que chercher une connection internet que je n'ai pas,

et il est vrai qu'en version antérieure je n'avais pas ce probleme.

il devrait le voir comme un jumpy avec la cph chez citroen
la cph était sur xsara, xantia, jumpy, evasion,

Envoyé par georgio39230

Pour moi la 7.57 est stable, tu devrais réussir a lire quelque chose avec lexia, a moins qu'il n'existe pas de CPH monté chez citroen en 2006 peut-être.Sinon affaire a suivre donc, ton calculo est quand même déja reconnu par pp2000. Problème 5p alors.A+

bonsoir je donne mon idée
1-un cph vierge + calculateur neuf (vierge ) il frauderai un transpondeur neuf (id46) aussi . vu qu'on peut les programmer sur un seule véhicule
2- la 5p08 elle n'est pas mise a l'envers
3-pourquoi pas postez les défaut présent sur le cph et ecu moteur

Bonjour,

Voila les résultats de lecture défaut, même apres effacement ca reste.

Avec PP2000 pou effacer les défauts ECU il faut d'abord enregistrer un point kilometrique donc je tape mon kilometrage et ca ne veut pas l'ecrire dans le calculateur je pense que ca doit aussi vouloir acceder à la 5p08 et ca bloque à ce niveau là.



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Pourriez vous developper votre raisonnement concernant le transpondeur (ID46), vous parlez de celui qui se trouve dans chaque clé?

Je ne savais pas qu'il fallait aussi mettre un vierge en cas de changement CPH / ECU.

Ce qui m'étonne c'est que la lecture du code clé (transpondeur) passe en premier lieu par la CPH qui ensuite authorise le deverouillage du calculateur, sauf si j'ai mal compris, ce qui n'est pas

impossible!

Chez moi cette procedure d'apprentissage des clé se passe bien, a la fin de chaque operation j'ai confirmation positive genre : télécodage effectué, ou quand PP2000 demande de mettre le contact avec clé 1 ensuite cle2 pas de soucis ca me donne apprentissage terminé à la fin.

pour le transpondeur exemple
un véhicule qui possède une seule clé et on veut on veut obtenir un double, on se procure d'une clé la taillé bien sur avec un transpondeur neuf (jamais programmé) et on fait l(apprentissage pour les deux
l'ancienne elle sera apprise parce que elle a déjà été programmé sur ce véhicule avec et la nouvelle apprise sue notre véhicule en gros on ne peux pas programme un transpondeur qui as déjà été programmée sur autre véhicule
si je comprend bien vous avez met un cph neuf vierge et un ecu vierge comment vous avez pu contournez cette règle??????
si cph neuf + ecu neuf si vous que vous donnez a ce véhicule son numéro de chassi si comme si le véhicule est neuf
ne vous amusez pas a efface les défaut ecu moteur avec pp2000 car au delà de 50 effacement il ne sera plus possible s'effacer les défaut peut être a cause de sa que sa bloque au niveau effacement utilisez plutôt votre Delphi pour l'effacement