Je dois prochainement réaliser un échange de la courroie de distribution sur une clio 2 phase 1 de février 2001.
Je n'ai pas de fréquencemètre afin de vérifier la bonne tension de la courroie.
puis-je utiliser la méthode à l'ancienne qui consiste à tourner entre le pouce et l'index d'un quart de tour la courroie.
Certains collègues me disent que c"est très risqué.
Merci de me donner votre avis.
Cordialement,

attention du type de moteur procedure calage a respecter et rempl kit distri.pompe eau et voir pignon villo en fonction moteur

pour ton info, il y a très peu de mécano qui utilise un frequence-metre ou plutot un tensiomètre pour une distrib et moi le premier et cela depuis 25 ans de métier, jamais de casse en prime,

Ta technique est la miene depuis toutes ces années, après une distribution n'est pas a prendre à la légère, si tu n'est pas sur de toi, va au garage, tu sera moins riche mais tu pourra roulé avec "titine"

Les risque sont trop important pour jouer a "pile ou face" avec un moteur surtout qu'apres tu ira au garage pour la faire réparer donc 2x plus chère!

bon courage

Merci silly cotech pour ta réponse.
Je vais effectivement utiliser cette méthode à "l'ancienne".
Plusieurs de mes relations mécano me l'on confirmé en précisant "ni trop ni trop peu tendue", une courroie trop tendue peu faire grogner les roulements et pas assez engendrer un bruit de vibration, qu'en pense-tu?
Merci encore pour tes conseils
Cordialement,

il te faut une rta pour la procédure de calage ainsi que les repérés ... comme ça si tu est habitué a bricoler ta voiture tu pourra le faire sans souci et bonne chance

Envoyé par marc60

Merci silly cotech pour ta réponse.
Je vais effectivement utiliser cette méthode à "l'ancienne".
Plusieurs de mes relations mécano me l'on confirmé en précisant "ni trop ni trop peu tendue", une courroie trop tendue peu faire grogner les roulements et pas assez engendrer un bruit de vibration, qu'en pense-tu?
Merci encore pour tes conseils
Cordialement,

Bonjour,

oui, c'est tout a fait ça, que ce soit pour un essence ou un diesel pour les voiture de cette époque, les appareils décrit + haut n’était pas présent dans certains grands ateliers, ils sont apparus ou plutôt généralisé lors de l'arrivée des 1.5l DCI avec la poulie "folle" (sans clavette) du vilebrequin.

bon courage

Merci zakidel,
Effectivement j'ai la rta
Cordialement,

- - - Mis à jour - - -

Merci encore silly cotech pour toutes ces précisions.
Cordialement,

J'ai jamais utiliser de fréquencemètre pour mes distribution.

Bonsoir, déjà quel type de moteur? Essence, diesel? La technique entre le pouce et l'index me semble bonne, pas besoin de gadget pour vérifier la tension de la courroie!

Pour ce qui est des piges, des vis du bon diamètre suffisent, sur le 1.5DCI tu peux même faire des repères au blanco, sans piger! Risqué mais si tu fais attention, aucun soucis!

Bonne soirée!

Jamais de tensiomètre non plus sauf en concession