bonjour

je recherche des indications de calage d'une distribution de moteur japonnais Isuzu utilisé sur bon nombre de véhicules comme le Dmax ou des modéles opel des années 2000
il s'agit du 4 cylindres Diesel 2039cm3 4JD1 dérivés des 5 et 6 cylindres ;
la distribution est composé de pignons exclusivement avec des reperes V , X , Y , Z ...

malheureusement suite à un changement de pompe injection

je me retrouve avec un calage incertain merci de votre aide IMG_20230701_150505 (Small).jpg

salut
ou est ce que tu es incertain?
fais correspondre les repéres?

salut merci de ta réponse

le moteur s'est arrété brusquement sans raison apparente ,aprés verification des filtres ,bougies de préchauffage ,
la pompe est partie en controle par un spécialiste qui m'a indiqué son usure mais largement réparable il me l'a renvoyée sur son support calée

j'ai remonté mais j'ai eu un doute d'1 cran pour cette pompe d'injection..
mais le moteur n'a jamais démarré ,batterie ok , gasoil aux injecteurs ..
j'ai donc démonter le carter pour accéder à la distri et la au lieu de trouver un écart du repére V (pompe injection)
je n'ai aucun repére qui coincide pourtant avant il tournait super bien

avant de tout démonter qu' a t'il pu se passer car ce n'est pas une courroie mais des pignons !
si la méthode est bien d'aligné les repéres en tournant l'écrou de villebrequin c'est ok
pas trop l'habitude avec ce genre de distri je préfére avoir confirmation IMG_20230701_150500 (Small).jpg

desole
je m'etais basé sur un isuzu titan 3.5 ce n'est pas du tout la méme!
je m'etais aider sur des sites thailandais,ou ils montraient la preparation moteur pour les courses de isuzu!
je regarde sur un moteur que j'ai à terre,je reviendrais
bon courage