Bonjour

je connais plutôt bien les moteur diésel mais cette fois ci j'ai a faire a une twingo essence 1.2 monopoint moteur D7F boite AUTO

Je viens de changer le moteur, et j'ai le voyant defaut injection qui reste allumé, surtout la voiture ne veut pas passer les vitesses au delà de la troisième
D'apres ce que j'ai pu voir sur des forums, lorsque le voyant s'allume, la voiture peut être bridé a 90KMh (la solution serais de débrancher et rebrancher capteur pédale)

Après un diag (actia), j'arrive a voir le modèles de l'injection, les paramètre et l'identification mais impossible de lire les défauts car il me dit problème connexion

Ma question :

Doit-je impérativement récupérer les ancien injecteur ainsi que la rampes? sont-il code comme certains diésel? désole je connais rien en essence
peut-être d'autre composant qui sont different car BVA?

J'ai essayer de débrancher la batterie 24H mais ça change rien

Merci de votre aide

Pour votre problème principal,je pense plutôt que vous avez débranché un connecteur de la boite qui avait une pin-up mal fixée dans son connecteur et quand le rebranchant,la pin-up a reculée.

(Par contre,quand vous dites merci,vous avez le droit de cliquer sur "merci",cela évalue notre savoir faire... Merci : D)

Au fait sur une MB1, n'y aurait-il pas que 3 rapports ?????

Il y a bien que 3 rapports sur une MB1 donc n'attends pas une 4ème !!!

Ok je viens de voir votre réponse,si le moteur tourne bien,la fumé s'arrêtera et les paramètres d'injection on s'en fou,penchez-vous plutôt sur la boite auto.

Le propriétaire me dit qu'il y a bien 5 vitesse et actia me parle de boite BVA_M4, s'agit-il d'une MB1?

Voici la vidéo pour l'injection

http://9giga.sfr.fr/n/50-17/share/LNK375250f0845ef2b8e/

- - - Mis à jour - - -

je n'ai pas de renaut clip, mais je me suis procurer un cable bleu et ddt2000

Pour ma première utilisation, je ne sais pas si c'est a cause des "ecu" mais je n'arrive pas a accéder données du vehicule

http://9giga.sfr.fr/n/50-17/share/LNK694550f088a69759a/

Padawan59...
Vous nous décrivez des symptômes concernant la boite de vitesses,merci d'arrêter de nous parler du moteur et de son injection,rendez-vous compte !
Regardez partout ou vous avez touché côté boite,si vous ne trouvez rien et que vous n'avez pas le clip,allez chez Renault faire un diag sur la boite,honnêtement vous gagnerez du temps

salut moi je dirais un probleme de cata deconect le et essaye

Négatif tolga07...Si le cata était bouché,Padawan59 ne nous parlerait pas d'une fumé qui sort de l'echappement !
Surtout qu'après un joint de culasse,quand on envoie de l'eau dans un catalyseur,on aurait plus tendance à le déboucher

Dans tes paramètres moteurs, ta pression collecteur est trop haute. Tu devrais régler le jeux aux soupapes, maladie sur ces moteurs. (Valeur normale : 350 mbar au ralenti).
Après pour connaître le type de bv que tu as, tu peux me donner le N° de série de la voiture, je pourrais vérifier.

je viens de remettre tout la partie injection et allumage pour être sur, vérifier les connecteurs ect... mais ca ne change rien
je confirme que l'actia ne détecte aucun problème sur la boite, il ne me reste plus qu'a investir rapidement dans un renaultclip (150 à 200 euros) car franchement allez chez Renault et peut être tomber sur un "cretin" (par expérience) et qui me fait payer 90 euros, ça sera certainement en dernier recours.

j'ai commande un renault clip, j’espère le recevoir d'ici 1 semaine