Bonjour

je connais plutôt bien les moteur diésel mais cette fois ci j'ai a faire a une twingo essence 1.2 monopoint moteur D7F boite AUTO

Je viens de changer le moteur, et j'ai le voyant defaut injection qui reste allumé, surtout la voiture ne veut pas passer les vitesses au delà de la troisième
D'apres ce que j'ai pu voir sur des forums, lorsque le voyant s'allume, la voiture peut être bridé a 90KMh (la solution serais de débrancher et rebrancher capteur pédale)

Après un diag (actia), j'arrive a voir le modèles de l'injection, les paramètre et l'identification mais impossible de lire les défauts car il me dit problème connexion

Ma question :

Doit-je impérativement récupérer les ancien injecteur ainsi que la rampes? sont-il code comme certains diésel? désole je connais rien en essence
peut-être d'autre composant qui sont different car BVA?

J'ai essayer de débrancher la batterie 24H mais ça change rien

Merci de votre aide

Bonjour

J'ai bien reçu le clip
je précise que c'est ma première utilisation avec cette interface

Verdict : code défaut D3F (défaut logiciel) sur direction assiste
Aprés plusieurs verif, le témoins "défaut électronique" c'est éteint pour laisser place au témoins "direction assisté"

Ensuite, le témoin défaut direction s'est effacer au bout de quelques minutes.

Au final, plus aucun témoin allumé ni défaut détecté

Mais..........
Impossible de passer la quatrième et cinquième (le propriétaire me confirme 5 vitesses)
Je le crois parce je suis a 3500 t/min à 105Kmh

Même si je sais qu'il existe des boite à 3 rapport de type MB1

Qu'en pensez-Vous????

Je vais vérifier au plus vite la ref sur la boite

Pour info ; Le VIN : VF1C066M121892475

Confirmation de ce que je te disais, il n'y a que 3 rapports....

super cool yolem, ça me rassure

ta boite de vitesse est une Mb1

Type moteur	D7F
Indice moteur	701
N° moteur	F028948
Type boite de vitesse	MB1
Indice boite de vitesse	033
N° boite de vitesse	M028557

salut,rien a faire il faut absolument une lecture calculateur,pourquoi vous etes fixé sur la bv??le moteur fume!avec voyant allumé!y aun soucis d injection,avec un clip ca ira beaucoup mieux;;;;;a bientot les gars

Au dernière nouvelle (du 26/01) il n'y a plus de défaut...... Donc s'il y avait du nouveau depuis, il aurait réécrit un post...
Et il se plaignait de ne pas pouvoir passer la 4éme.... donc je lui ai confirmé qu'il n'y avait que 3 rapports !

salut a tous , j'ai lu les 3 pages tranquillement , tout le monde y est allé de son conseil et c'est super , y'a du monde qui s'y connais et c'est cool.
La seule chose que j'aurais a reprocher c'est a l'auteur de ce post , remplacer un moteur pour un simple joint de culasse!!!!!! soi je suis de la vieille ecole soi on est dans un monde de surconsommation....surtout sur ce genre de moteur hyper simple , deculasser , rectifier ou remplacer la culasse et reculasser aurais certainement été plus simple , plus rapide et aurais évité de faire des erreurs sur l'oublis de rebranchement du calculo de boite.....et tout ce qui en a decouler par la suite.
en tout cas j'espers qu'il s'en est sorti....