Bonjour

voila suite à mes déboires avec mon 807 2.2 hdi FAP(185000 km) de décembre 2002,je me suis mis au diag .

pour faire court:

pb antipollution + abs esr (bien connu sur les forums pour les 807)

le véhicule fonctionne en mode dégradé
pas + de 90 /110 km/h et c'est un veau dans les cotes!
lorsqu'il fait frais il roule un peu mieux mais je pense que c'est normal.

travaux effectués il y a - de 6 mois:
-échange bocal additif+ niveau cirine car sonde niveau hs
-boitier volets papillons (1 hs sur les2)
-vanne egr changée par mes soins + 4 bougies de préchauffage (3/4 hs)

J'ai contrôle tous les tuyaux de dépression ...ok
le swirl ....ok

j'ai effectué hier un diag (mon premier diag )avec diagbox

défaut furtif: p0243(dysfonctionnement électrovanne A de soupape de décharge turbo
défaut furtif: p0221(problème de plage ou dysfonctionnement du circuit du capteur ou commutateur de position du papillon d'admission ou d'accelerateur
défaut furtif: p0401(recirculation des gaz d’échappement ,débit détecté insuffisant

pour info j'ai trouvé les dénominations des défauts sur le net.

question:avant de changer n'importe quoi il faut analyser les défauts et c'est la que j'ai besoin d'aide,je commence par quoi?

électrovanne turbo?c'est vrai que j'ai l'impression de rouler sans turbo
changer la commande d’accélérateur?

merci de votre aide

*mecano 57 j'ai modifié,défaut antipol+ abs /esr

Pour répondre à zztop80 il avait vue juste pour le débitmètre.Bravo.

Ce qui me fait rager c'est que j'ai fait 2 garages,le premier un Citroen , mais n'ayant pas réussi à trouver la panne je n'ai rien payé.
Il a d’ailleurs commandé dès le début suite à son diag ,un calculateur pour l'antipol mais sans résultat .Il m'a donc reposé l'ancien et gardé le neuf.Il a aussi nettoyé le débitmètre(s'il avait su!!!),roulé sans Fap en échappement libre,controlé toutes les durites et les depresions ....mais sans résultat.
Notez qu'il avait aussi trouvé un défaut de sonde de niveau cirine mais sans y croire.

Le second ,un Peugeot sur conseille du premier, a lui aussi gardé le véhicule plus de 2 semaines
Défauts trouvés(de mémoire),niveau cirine, antipolution +abs/esr....

Après mon accord va pour l’échange du bocal cirine + remplissage (sonde non démontable échange bocal complet)cout 500euros ...hélas pas mieux.
Recherche de panne, verif des durites ,des dépressions ,contrôle du swirl.......

Plusieurs échanges avec la plateforme Peugeot ont été fait, avec pour effet:
-nettoyage vanne EGR (très légèrement encrassée)
-échange du FAP (bon il avait 80 000kms, c'est l’échéance pour le changer d’après la doc)
-échange boitier papillons d'air(d’après eux le papillon réchauffage d'air hs)


Mais helas, pas beaucoup mieux,le mécano dépité :il n'y a plus de défauts ,c'est pas un foudre de guerre ....comprend pas !!!
Bon pour toutes les recherches et le temps passé je n'ai payé que 3 h de main d’œuvre + les pièces (1000 e) ..et un veau.
Faudra revenir si ça s'allume!!


Qui peux me démontrer avec les résultat de mon diag qu'il s’agissait du débitmètre?

D'autant plus que à mon niveau j'ai des défauts de communication avec le BSI.
Dès que je veux faire des mesures comme je l'ai déjà dit, j'ai un message problème de communication...
Pas évident dans ces cas la de décortiquer le problème.
D’ailleurs je me suis même fait un mano pour mesurer la pression turbo dans l'admission d'air.
J'ai réussi a voir qu'il y avait environ 0.9 à1 bar de pression, suffisant pour dire que mon turbo est bon (pas très précis car mano de 0 à 4 bars).

Je pense hélas que mon cas n'est pas isolé mais si mon expérience peut faire avancer le shmilblick ,tant mieux.

Bonsoir grauzone




Qui peux me démontrer avec les résultat de mon diag qu'il s’agissait du débitmètre?

D'autant plus que à mon niveau j'ai des défauts de communication avec le BSI.
Dès que je veux faire des mesures comme je l'ai déjà dit, j'ai un message problème de communication...
Pas évident dans ces cas la de décortiquer le problème.
D’ailleurs je me suis même fait un mano pour mesurer la pression turbo dans l'admission d'air.
J'ai réussi a voir qu'il y avait environ 0.9 à1 bar de pression, suffisant pour dire que mon turbo est bon (pas très précis car mano de 0 à 4 bars).

Je pense hélas que mon cas n'est pas isolé mais si mon expérience peut faire avancer le shmilblick ,tant mieux.


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UN AVION DE CHASSE LE 807

Je peste dans la voiture,cela fait 8 mois que ça dure et 2 garagistes pour un DEBIMETRE A 60 EUROS!!!!


Conclusion :mauvaise interprétation des résultat a mon avis

Bonne réflexion à vous sur ce qui m'est arrivé

A plus


je vois que a tu toujours les même souci

dit moi au niveau du BSI quand tu fait le teste globale et il reconnus le BSI oui ou non

car ça me fait rappelé un même souci sur un C8

en attente d'une répance

cordialement

Maintenat les seuls soucis que j'ai c'est de pouvoir faire des diags plus "poussés"

Effectivement je n'arrive pas a interroger le Bsi ,j'ai un message defaut de communication;
Je pense que ce problème me restreins dans l'utilisation de diagbox

Merci Grauzonne , je suis sincèrement content pour toi l ami ^^ ! Te voila enfin avec un vrai avion de chasse héhé maiis je dois dire que tu as etais trés precis dans la description du probleme ce qui aide beaucoup


Juste une petit clic sur merci sera super lol

pourrait tu me dire si les autre calculateur comme la climatisation poste si tu veux tousse que teste globale fait normalement

car j'ai un petit soupçon n'est peur je veux juste voir si c'est problèmes que sur le C8 que j'ai u a faire car sur C8 plus d'option toujours ABS/ESP fap exceptera

alors donne moi des nouvelle la dessus

Pour ma culture perso ,j'aimerai bien savoir pourquoi sur le diag il ne marque pas pb débimetre ,cela serai vraiment plus simple
Au lieu de cela il faut interpréter les résultats plus ou moins bien donnant ce genre de mésaventure mécanique

En tout cas encore merci pour l'aide

bonsoir

peux tu me dire au texte globale si les autre élément son reconnu je dire les calculateur poste confort commande sous volant

je reformule au moment du teste globale il y a le BSI non reconnus ça j'ai compris

au teste globale il contrôle calculateur moteur

ABS/ESP oui ou non reconnus

coussin gonflable oui ou non reconnus

feux oui ou non ......

auto radio oui ou non

clim oui ou non

commande sous volant oui ou non

ma question et es que les tous élément son reconnus ou pas au moment du teste globale

Bonjour grauzone

j'ai l'impression que tu n'as plus d'aide vus qu'il y a plus de réponse de tas par car tu as toujours le problème sur ton véhicule

car moi j'avais le même souci sur C8 que j'ai pus réglé de mon coté vus d'après ton problème que s'était la chose que mois

cordialement
jean-claude

Bonsoir
bon j'ai refait un diag pour te répondre ,j'en ai profité pour effacer les défauts que je n'ai pas effacé avant.

je fais dans l'ordre:

-démarrage logiciel diagbox
-chois du véhicule (807)
-vérif du vin...ok

Dans choix application ,je choisi PP2000 (car j'ai aussi le choix de diagtool,PP diag et PP mesure mais rien ne marche)
demande du DAm..ok

test global:

-Bsi:absence de défauts
-calculateur additif gasoil: abs(absence) défauts,référence inconnu de pp2000 calculateur en cours de référencement.
-module de communication sous volant: abs de défaut.
-les modules portes : abs de défauts.
-calculateur moteur 807 EDC15C2 4hw:bon là présence de défaut (que j'ai effacé car pas fait auparavant depuis échange débitmètre).
-ESP : présence défaut (que j'ai effacé ).
auto radio:le calculateur n'a pas répondu ,c'est normale j'ai enlevé l'autoradio d'origine.
-chauffage additionnel:abs de défauts.
-combiné 807MM:absence de défauts.
-air bag: présence défaut(j'ai tout le coté droit en défaut il faut que je regarde un épissure sous le siège passager,c'est un problème connu

lorsque je fait mesures paramètres dns tous les modules (bsi,air bag ,...ect..) :
paramètre principaux 1: défaut de communication
paramètre principaux 2:défaut de communication
information électrique:défaut de communication
information roulage:défaut de communication
information FAP:défaut de communication
état calculateur:défaut de communication

voila, est ce que c'est ce que tu voulais savoir?