Bonjour

voila suite à mes déboires avec mon 807 2.2 hdi FAP(185000 km) de décembre 2002,je me suis mis au diag .

pour faire court:

pb antipollution + abs esr (bien connu sur les forums pour les 807)

le véhicule fonctionne en mode dégradé
pas + de 90 /110 km/h et c'est un veau dans les cotes!
lorsqu'il fait frais il roule un peu mieux mais je pense que c'est normal.

travaux effectués il y a - de 6 mois:
-échange bocal additif+ niveau cirine car sonde niveau hs
-boitier volets papillons (1 hs sur les2)
-vanne egr changée par mes soins + 4 bougies de préchauffage (3/4 hs)

J'ai contrôle tous les tuyaux de dépression ...ok
le swirl ....ok

j'ai effectué hier un diag (mon premier diag )avec diagbox

défaut furtif: p0243(dysfonctionnement électrovanne A de soupape de décharge turbo
défaut furtif: p0221(problème de plage ou dysfonctionnement du circuit du capteur ou commutateur de position du papillon d'admission ou d'accelerateur
défaut furtif: p0401(recirculation des gaz d’échappement ,débit détecté insuffisant

pour info j'ai trouvé les dénominations des défauts sur le net.

question:avant de changer n'importe quoi il faut analyser les défauts et c'est la que j'ai besoin d'aide,je commence par quoi?

électrovanne turbo?c'est vrai que j'ai l'impression de rouler sans turbo
changer la commande d’accélérateur?

merci de votre aide

Bonjour à tous

Je me joins à vous pour vous expliquer mon problème qui ressemble à celui de Grauzone c'est-à-dire que je ne réussi pas à communiquer avec le BSi de mon C8.
Quand je lance un Diag il n'y a pas de communication avec les différents calculateurs pourtant j'arrive à tester les actionneurs avec le Lexia !!!!(j'ai l'interface XS Evolution)
J'ai vu plus haut qu'il se peux que le BSI soit configurer pour communiquer avec PP2000 est-ce correct ou je me suis tromper?
Merci pour votre aide.....

Bonsoir Cdric40


Je me joins à vous pour vous expliquer mon problème qui ressemble à celui de Grauzone c'est-à-dire que je ne réussi pas à communiquer avec le BSi de mon C8.
Quand je lance un Diag il n'y a pas de communication avec les différents calculateurs pourtant j'arrive à tester les actionneurs avec le Lexia !!!!(j'ai l'interface XS Evolution)
J'ai vu plus haut qu'il se peux que le BSI soit configurer pour communiquer avec PP2000 est-ce correct ou je me suis tromper?
Merci pour votre aide.....



fait un essai sur pp2000 807 pour voir si le BSI et reconnu avec tous les accessoire normal mon il doit pas ètre reconnu

je pence que pour ton C8 réactivé le BSI voir si il faut le télècodé

cordialement
jean-claude

Bonjour

Merci du tuyau jean claude je vais tester ça si possible dans la journée....

@ plus.


Bon après plusieurs essais avec PP2000 message suivant "Absence de dialogue" et ce avec tous les calculateurs....

Bonsoir grauzone,

j'ai deja eu le probleme sur un 136ch (2.2l) avec le meme message d'erreur et mode degradé. On a changé le diaphrame. Plus de probleme depuis. env 30€ chez PSA

Bonsoir



Bon après plusieurs essais avec PP2000 message suivant "Absence de dialogue" et ce avec tous les calculateurs....

ça c'est normal avec pp2000 tu doit pas pouvoir dialoguer sur le C8

sur lexia il faut reconfiguré le BSI peut être le télécodé a nouveau mais c'est dit il faut voir normalement tu a juste le BSI a activé


cordialement
jean-claude

Salut cedric, j essai de comprendre au juste tu a un problème de dialogue rien de plus ou alors tu as un problème moteur ? Sinon les problemes de dialogues sont presque les memes avec lexia ou pp2000 mais en 807 / C8 la platforme reste la meme vue le coté multimarque citroen peugeot fiat lancia donc reste a voir quel interface tu utilise .

Bonjour ZZtop80

Je voudrais accéder au BSI car je suis entrain de suivre différent tuto pour supprimer mon FAP!
Alors je navigue de forum en forum pour comprendre pourquoi je n'ai pas accès aux calculateurs. Hier j'ai utiliser PP2000 et je suis rentré en contact avec le calculateur des phares, du chauffage additionnel, et des injecteurs. je pens e ne pas être très loin du but mais là je cale! Je sais que pour défapé il me faut un logiciel du style galletto, ecusafe... mais d'après ce que j'ai cru comprendre il faut ensuite effacer les défauts avec Lexia ou PP2000. J'ai le log galletto, il se lance, je pense qu'il reconnait l'interface XS Evolution mais après impossible d'extraire ni ECU ni DATI cela me mets port impossible à ouvrir. Je continu quand de chercher à droite à gauche différentes astuces!
Je tourne sous Oracle XP Pro en virtuel installer Lexia avec qui je réussi à tester les actionneurs ( j'ai testé juste le chauffage additionnel et cela fonctionne) mais après "absence de dialogue".....

Merci encore pour ce forum qui est une mine d'aides et d'astuces !!

OK Cdric mais je reste convaincu qu il vaut mieux faire un dual boot avec une partition de 40 giga qui représente une goutte d eau dans la mer vue la taille des hdd aujourdhui . puis mettre xp car la virtualisation reste pour moi une source de problème de compatibilité en plus .

Envoyé par zztop80

OK Cdric mais je reste convaincu qu il vaut mieux faire un dual boot avec une partition de 40 giga qui représente une goutte d eau dans la mer vue la taille des hdd aujourdhui . puis mettre xp car la virtualisation reste pour moi une source de problème de compatibilité en plus .

Merci pour l'astuce!

Y a-t-il d'autres personnes qui tournent en dualboot?

Bonjour

J'ai une question qui me taraude l'esprit, est-ce qu'avec l'interface XS Evolution je peux utiliser le logiciel galletto?
Merci d'avance....