Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum.
J'ai trouvé votre forum très intéressant.

Félicitations à tous pour votre entraide et vos connaissances.

J'ai un problème avec mon 807 hdi 110cv de 2003.
après un changement d'embrayage + volant moteur etc...
il roule bien pendant 300km autoroute et tout. puis message fap défaillant et je passe en mode dégradé avec le voyant moteur allumé.
Nettoyage FAP. Toujours message et mode dégradé.

Je me rends compte que le tuyau sur le boitier de prise d'air en sortie n'est pas serré, au niveau du débimetre d'air (erreur ou oublis de ma part).
Resserrage du collier, toujours pareil.

Contrôle du swirl: celui-ci est déboité au niveau de la rotule, et ne monte que légèrement après l'accélération. De plus, impossible de bouger le triangle où la rotule est fixée au swirl.

J'ai démonté le swirl aujourd'hui et celui-ci est hs, membranne hs et rotule à moitié cassée.
j'ai réussi à débloquer le levier de commande des volets.
j'ai aussi démonté le clapet EGR et il semble fonctionner correctement.

Qu'en penssez-vous?
Pouvez-vous m'aider svp?
Croyez-vous que le probleme vienne du swirl ou du débimetre?
Un passage à la valise est-il obligatoire?

Au fait c'est fiable carro green sur ebay? Les pièces sont moitié prix par rapport à Oscaro!!!

Ton outil de diag tu L'a acheté où? Est-ce que ça coûte cher?
En tous cas merci pour le lien.

pour 807 2.2HD verifie capteur de pression dèbitmetre et surtout la mon brin de turbo au bien verifier les fuit der et surtout le fap bon courage

Pour carro green moi j'ai téléphoné directement ,je suis tombé sur un vendeur sympa on a discuté 10 min
Mon débitmètre viens de chez eux et pour le prix je suis satisfait.
Pour l'outil diag j'ai trouvé sur ebay un site en Angleterre
Lexia3 V47 PP2000 V25 with Diagbox V6.01 Software Support Peugeot 307
ça fonctionne c'est le principale.

Par contre toujours pas de réponse de l'UTAC pour les rapports de contrôle technique

Affaire a suivre

Hello Calagan

alors tes problemes avec le 807?

j’espère que tu t'en sort.
Merci de partager si tu as trouvé la solution.

Bon courage

Je vous tiens au courant, mais là je refais ma toiture donc, pas trop le temps.
Merci, à bientôt.

Slt,

je viens de réparer mon Fiat Ulysse 2.2 JTD (2002 moteur 4HW) voir ce topic, du coup j'ai passé pas mal de temps sur le net à essayer de comprendre les différents type de panne possible.

Pour le capteur de pression différentielle, si je débranches la fiche du capteur sur mon Fiat Ulysse (je l'ai fait avec l'ancien capteur hs et le nouveau), j'ai pas le mode dégradé, juste le voyant moteur orange allumé et le message système antipollution deffaillant.
Par contre ne pas accélérer beaucoup si ton fap est vraiment bouché, car tu risques de péter le turbo. Tu peux débrancher le capteur de pression différentielle et faire un petit tour pour voir si tu as toujours le mode dégradé et/ou si il revient mais sans trop forcer sur le moteur.

Si en débranchant le capteur ça fonctionne normalement, ça voudrait dire que le capteur envoie une info de différence de pression différentiel trop élevé si tu as le message fap colmaté, ou trop faible si tu as le message fap troué. Et cette info est soit correcte si le capteur fonctionne, soit erroné si il est hs.
Au passage si tu débranches les durites fixées au capteur et que tu souffles dedans l'air doit circuler comme dans une paille d'un verre de macdo. Si ça circule pas c'est que c'est bouché. Dans ce cas faut vérifier si c'est bouché dans une durite souple ou dans la partie petit tuyaux mettalique relié au fap, voir au niveau du raccord vissé sur le fap.

Ensuite pour savoir si le capteur est vraiment HS, effectivement pas d'autre solution qu'une valise l'idéal c'est une interface XS evolution avec diagbox (le logiciel diagbox est sur le forum), pour l'interface soit tu commandes directement en chine sur Aliexpress (perso la mienne vient d'ici), soit sur un site de vente en ligne spécialisé dans les outils de diag, en clone tu en trouves entre 50 et 100€. Au besoin si c'est pas une xs evolution normalement suffit de la flasher, grâce à l'excellent travaille de _nlc_ que je remercie au passage. Si tu as besoin de flasher une interface pour la transformer en xs evolution contacte le par mp.
Un multidiag comme autocom (multimarque) fonctionnera aussi (j'en ai pris un en même temps que l'interface XS evolution) pour afficher les infos de pression, température, etc, et pour remettre les valeurs d'additif à 0. Par contre tu pourras pas par exemple télécoder un nouveau calculateur d'additif, donc si c'est juste pour ta voiture privilégie une interface XS evolution avec diagbox ;-)
Le nouveau capteur est plus petit avec les deux raccords pour les durites cote à cote du même coté (on voit l'espèce de rectangle qui sert de repère sur l'étiquette) :

L'ancien y a un raccord de chaque coté du boitier du capteur :


Après si le capteur fonctionne c'est qu'appriori le FAP est réellement chargé, du coup démontage passage au karcher jusqu'à ce que ça coule clair (au début c'est rouge), au besoin acide pour jante ou décap four pour aider au nettoyage. Si tu dois nettoyer ton fap faire super attention car les anciens modèles de capteur de pression différentielle sont super sensibles à l'humidité. Un nouveau capteur coûte 60 euros ttc chez peugeot ou citroen (plus cher chez Fiat...) et ça prend 10 min pour le poser, besoin juste du capteur et de 3 colliers colson (un pour fixer le capteur sur l'ancien support, un fixer chaque durite). On en trouve aussi dans des casses, sur le net à 30€ d'occasion mais si tu trouves une casse sympas c'est le genre de pièce que tu peux avoir à 10€ voir qu'ils peuvent de donner si tu la démontes toi même sur une carcasse.

Si tu fais ça possible que ton calculateur pose problème si jamais c'est la première génération et que tu as eu le témoin niveau bas (on sait plus enlevé l'alerte niveau bas sur les première génération car pas télécodable), dans ce cas faut démonter la boite à gant changer le calculateur d'additif qui est fixé derrière la boite à gant près du BSI (EDC15C2 pour moi) ça vaut 108 € ttc neuf, mais idem dans les casses sympas, si tu démontes toi même normalement c'est pas cher (surtout utile si tu as encore la première génération de calculateur d'additif) et on en trouve sinon sur le bon coin en cherchant addgo (environ 30 € mais attention de bien prendre la seconde génération car sinon risque de pas pouvoir le télécoder).

Ancien calculateur :

Nouveau calculateur :

Les nouveaux calculateurs étant télécodable tu peux les prendres sur n'importe quel véhicule (je crois que c'est les même sur pas mal de véhicule fabriqué par psa et ayant un fap avec un calculateur d'additif) qu'ils utilisent ou non le même additif que ton véhicule. Par contre faut le télécoder en mettant le bon type d'additif quand on l'a branché et mettre les bons niveaux.

Voila pour la partie FAP, capteur pression différentielle, et calculateur d'additif, faut aussi vérifier que le capteur du bouchon du réservoir fonctionne bien (présent à la valise de diagnostique), et on a normalement fait le tour pour la partie FAP "pure". Après les autres pistes évoqués swirl et débit mètre sont aussi à creuser ;-)

@++

Benxico

Envoyé par Calagan

Salut,
Effectivement ça ressemble fortement à mon problème.
Au fait qu'en est-il de ton kilométrage? Arnaque ou pas?

RESULTAT:
j'ai recu les resultat de l'Utac pas de pb de kilometrage tout est correcte,rest a savoir pourquoi j'ai lu un kilometrage de 260 000km sur un pb de clim alors que le vehicule affichait 197 000 .
Mystére,

Salut,

Désolé d'avoir traîné à répondre mais, j'ai eu beaucoup de travail pendant les vacances.

Merci beaucoup pour toutes ces informations très précieuses, Benxico, c'est vraiment super, j'aimerais beaucoup m’offrir une interface XS évolution.

Je suis aller voir le site avec le lien que tu m'as donné, en chine, mais il y a plusieurs interfaces avec le même nom et plusieurs prix mais, je ne vois pas les différences.

Peux-tu me guider?
Comment fait-on pour décoder les N° d'erreur que l'interface donne?

Ensuite, pour mon problème, j'ai le voyant moteur et le message qui s’éteignent si je fait plusieurs démarrages à chaud.
Je n'ai le problème que à froid. Après 5min de chauffe, la voiture marche impec.

J'ai nettoyé le FAP au karcher quand le message est apparu et j'ai fait très attention à ce qu'il soit bien sec avant de le remonter.
Mais le problème était peut-être déjà du au capteur de pression différentielle.

Je fais régulièrement des tours dans la casse à coté de chez moi, pour acheté un débimetre et du coup, aussi un capteur de pression différentielle mais, il n'y a pas souvent de 807, C8 ou Fiat Ulysse.

Merci encore et à bientôt.




- - - Mis à jour - - -

Envoyé par grauzone1

RESULTAT:
j'ai recu les resultat de l'Utac pas de pb de kilometrage tout est correcte,rest a savoir pourquoi j'ai lu un kilometrage de 260 000km sur un pb de clim alors que le vehicule affichait 197 000 .
Mystére,

Salut grauzone,

Bon courage pour ta recherche.
J’espère que c'est juste une erreur.

A+

RE salut,

Je viens de visiter le sujet de _nlc_ c'est impressionnant.
Sur le site pour acheter l'interface, j'ai vu la lexia 3 pp2000. Est-ce celle la que tu as achetée Benxico?*
Ça communique avec une prise usb coté PC mais faut-il faire attention au connecteur de la voiture?
A+

Slt,

le connecteur est normalisé coté voiture donc pas de soucis c'est ce qu'on appelle la norme obd.
Pour l'interface moi j'ai pris ça :
2012 Best price Citroen Peugeot lexia3 Diagnostic Tool pp2000 lexia 3,lexia 3 diagbox-in Code Readers & Scan Tools from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com

Sinon pour ton problème si ça le fait qu'à chaud peu de chance que ce soit du au capteur de pression différentielle.

Si le problème n'a lieu que du ralenti jusqu'à 2000 tours, faut regarder du coté sur swirl.
Tu peux l'acheter direct chez Peugeot si il est défectueux, ça coute 32 euros je crois de mémoire.
Y a des posts sur le forum qui en parle et sur le net. J'ai pas encore eu le soucis du coup je suis pas le plus calé pour en parler.

Et effectivement le débimètre ça peut aussi être une bonne piste.

Essaye d'aller voir sur le forum peugeot si y aurait pas un possesseur de valise qui pourrait te donner un coup de main ;-)
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@+

Benxico