Bonjour voilà, j'ai eu un problème avec les injecteur je les ai remplacé et paramétré.
je possède le multidiag.
Depuis plus de pression de rail.
quelqu'un connaitrai le problème ou m'éguillé un peu
merci.

le défault de pression de rail reviens tout le temps avec " tension hors limite"

salut deja les injecteurs sont les meme(meme reference)?aussi ta verifier tout les branchement?
tu dus sa demarre pas tu dis pas si le demarreur tourne dans vide ou si rien
aussi ta changer injecteur pourquoi et a la suite de quel probleme?

est ce que le codage des injecteurs a bien était pris en compte?Et aussi comme mon comparse HARDWARE quel etait l'origine du problème?Du moins quel symptômes?

bonjour.
Oui injecteur meme reference et codé par mes soins.
Le demarreur tourne mais aucune haute pression ne sort.
seul default qui reviens c'est capteur pression de rail et 0 bars de pression

Ta pas de capteurs pression rail sou la main?

Salut, contrôle ton capteur et ensuite fais un test de haute pression avec ta clip ( débranche ton régulateur de pression sur la pompe et les prises de tes injecteurs, ensuite actionne le démarreur et ta pression doit monter a + de 1050bars)

pas possible de faire comme cela, le régulateur reste toujours ouvert quand il n'est pas alimenté .
Je viens de faire un test tout bête c'est de contrôlé mon retour de gasoil et rien ne sort quand on actionne le démarreur.
je pense à un problème avec la pompe de transfert.

Euh question con mais pas tant,as tu du gasoil?des fois on se dit mais non et en fait...si!!

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Autre chose tant que j"y pense,quel était le problème a l'origine?Cela peut aider a trouver pourquoi maintenant tu n'as plus de pression de rail!!
Les symptômes du véhicule au moment de la panne?

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Ptite question aussi,avais tu de la limaille dans le filtre a gasoil?(plus connus sur les premiere version du 1.5 dci)car si tu a changé tes injecteurs a cause de ça,cela vient de la pompe hp donc méfiance!!

Envoyé par shaoran

pas possible de faire comme cela, le régulateur reste toujours ouvert quand il n'est pas alimenté .
Je viens de faire un test tout bête c'est de contrôlé mon retour de gasoil et rien ne sort quand on actionne le démarreur.
je pense à un problème avec la pompe de transfert.

Quel est ton systeme d'injection? Le delphi et normalement les autre aussi sauf erreur de ma part quand tu debranche ton régulateur, il reste fermer et permet de mesurer la pression dans le rail ( methode de test donné par renault que je fais réguliérement). Et etant donné que tu debranche tes injecteurs, la pression va montée dans le rail et doit dépassé 1050 bars. Sinon en dessous vérifie le circuit basse pression et aussi si tu as de la limaille car comme dit FIRMIN8, c'est la maladie des premiéres versions. Et si ta pas de retour, ca peut etre pas de pression dans le rail ( du a ta pompe ou circuit basse pression ou un injecteur qui reste ouvert et fais chuté la pression dans le rail d'ou le test de pression)

Ps: si tu appel pompe de transfert ta pompe de gavage, sur le delphi il n'y en a pas tu as une poire.

Au passage je disais limaille dans le filtre a gasoil mais c'est pas possible de voir(du moins pas évident),normalement on regarde en retour de pompe hp et dans le réservoir carburant aussi.