Bonjour,


J'ai un problème sur l'information que m'envoi je ne sais quel sonde au calculateur ou bien au BSI sur ma Clio 1.9d
a propos de PMH!!!! au ralenti la voiture indique 2000 tr/mn il y a une très légère avance réel moteur quand j'accélère j'arrive au point de rupteur
c'est a dire 6000 tr/mn alors que le moteur et loin des 6000 tr/mn mécaniquement c'est arrivé d'un coup un matin elle est passé de 950 tr/mn a 2000 tr/mn
intervention:
changement de la sonde PMH
changement de la pompe a injection Lucas pas une épic la mécanique
remplacement de la courroie de distribution
changement du calculateur moteur
déconnection du compteur tableau de bord toujours rien
la je suis perdu je ne sais pas ou chercher merci de votre aide !!!!!!

salut
ton probleme n'est pas claire tu veut retrouver le ralenti?
precise bien quel moteur car le F8Q c'est une pompe injection mecanique donc pas de BSI ni calculateur ou avec des pompes epic avec calculateur.
je ne comprend trop le changement de pompe ,mecanique vers epic ou inverse?(lucas et epic c'est pareil)
Ce qui est sur c'est qu'a 2000tr/min tu l'entend ce n'est pas une legere avance et le reglage du ralenti ne se regle que sur la pompe mecanique
sur epoc c'est 100%electronique pas de reglage
d'apres tous ce que tu a change c'est bizare que le probleme n'est pas regle alors regarde que ton cable d'accelerateur revient bien en butee
donne plus de detail pour mieux t'aider

bonjour regarde si tu as un fil sur l'alternateur pour le compte tour

Bonsoir,

Ce n'est pas évident a expliquer, voila mon compte tour indique 2000 tr/mn alors que mon moteur et au ralenti quand je roule normalement a 110km 120km il arrive a 6000 tr/mn toujours au compte tour alors que mécaniquement je suis loin des tour minute indiqué par mon compte tour, mais la mon calculateur moteur ce met en sécurité d'où les rupture et fumé.

quand je débranche le calculateur les problème s'arrête de la même manière que si je débranche le capteur PMH !!!!

Je voudrais savoir qui gérer le signal régime moteur mis a part tout ce que j'ai déjà fais :
"teste de la sonde PMH,
changement de la pompe a injection Lucas mécanique,
remplacement de la courroie de distribution,
teste avec un autre calculateur moteur,
teste de la sonde d'air,
déconnection du compteur tableau de bord toujours rien."

On a parlé du calculateur habitacle ?

je sais plus ou chercher la on vas tomber le moteur pour voir le volant moteur si il n'y a as e problème.

je regarderais demain pour l'alternateur si il a pas un problème.....

Merci de votre aide

pour les infos de la pompe lucas regarde la
http://ludcpt.free.fr/XM/Mecanique/EpicFonc.pdf
ç'est pour psa mais c'est exactement le meme system pour toutes les epic meme le brochage du calculateur ne doit pas vraiment changer.
pour la gestion du capteur PMH le calculateur lis ce que le capteur indique je ne croit pas qu'il y a un boitier qui le met en forme avant d'aller vers le calculateur c'est a verifier.
L'idee du volant moteur est pas mal mais quand tu fait tourner le demmareur tu peut surement entendre un bruit qui indique une dent ou deux qui est casse.
Ce qui me derange c'est qu'en changeant de pompe par une mecanique tu ne doit plus avoir de coupure du a l'indication du compteur .
La rupture dans ce type de pompe est purement mecanique et ce fait par des ressort et des clapets qui s'actionnent par la rotation reel de la pompe.
Donc si ton regime moteur est faux cela ne peut rien faire sur la pompe mecanique que tu a monte.

Bonjour,

Merci pour vos réponses, je viens de remarquer lorsque je coupe le fil n°21 de la broche du calculateur je n'est pas de point de rupteur

ce fil coupe en même temps le compte tour. Ce fil part vers l'habitacle mis je ne connais pas sont cheminement dans l'habitacle et a quoi il et relié ?

Voice la photo de la prise calculateur : Hébergement instantané d'images - imagik.fr

si vous savez a quoi il relié merci du partage

j'ai regarde sur autodata
broche 12 vers compteur de vitesse et relie aussi au capteur de vitesse
broche 21 vers compte tour et relie aussi vers le relais de clim
broche 18 vers voyant defaut injection relier au relais de prechauffage
broche 8 vers voyant prechauffage

<a href='http://imagik.fr/view/89528'><img src='http://imagik.fr/thumb/89528.jpeg'></a><br /><a href='http://imagik.fr'><small>imagik</small></a>

un question me viens le compte tour pourrait recevoir et renvoyer une info au calculateur ?

non le calculateur prend l'info directement du capteur et c'est lui qui renvoi vers le compteur .
Le signale du capteur PMH doit etre traiter electroniquement pour eliminer le bruit et l'amplifier
ensuite il peut le renvoyer au calculateur.

Alors je suis un peu perdu la sonde PMH, le calculateur, ordinateur de bord et la pompe a injection testé avec ceux d'une autre Clio et aucun changement sur l'info que reçoit sur le compte tour. La seul solution pour le moment c'est quand je coupe le fil n°21 du branchement du calculateur et ce fil par vers le compte tour et la plus de problème de rupteur et aussi plus de compte tour non plus !!:!! Mais en plus ca ne me donne pas la cause.

On ma parlé de l'alternateur mais sur mon modèle le compte tour ne prend pas d'info.

Je ne vois pas mis a part un problème électrique " fils, relai ou boitier.......... "

Merci de votre aide elle me rend fous cette voiture