Bonjour,

Je rencontre un problème sur 308 2,2L HDI 138CH, Moteur DW10BTED4 FAP, BVA 6 rapports.
En allant travailler à 4 heures du matin, le voiture à commencer à avoir des trous puis elle a calée, depuis elle démarre quelques secondes puis elle cale.
Un petit passage avec DIAGBOX, il y avait ces défauts:

- Défaut intermittent P0463 Communication CAN (moteur à l'arrêt certainement lors du remplacement de la batterie)
- Défaut intermittent P0341 Signal arbre à cames (capteur remplacer pour essais, aucun changement)
- Défaut intermittent P0336 Signal régime moteur (avec diagbox j'ai bien le régime moteur)
- Défaut intermittent P1671 Régulation de vitesse véhicule
- Défaut intermittent P1162 Signal de recopie position vanne EGR électrique
- Défaut permanent P0489 Signal de recopie position vanne EGR électrique
- Défaut permanent P0409 Signal de recopie position vanne EGR électrique

J'ai effectué un éffacement des défauts avec diagbox, fait un essais la voiture ne démarre toujours pas, puis de nouveau le défaut permanent P0489 Signal de recopie position vanne EGR électrique.

A ma connaissance une vanne EGR même bloquée n’empêche pas un moteur de démarrer ?
Merci de votre aide!

salut, si elle est bloquée ouverte si, si, ca demarre pas !
regarde la position de la vanne egr avec diagbox, fait la claquer avec le test actionneur, quand elle est a zero debranche le connecteur et essaye de démarrer
dit nous
bon weekend

Salut, le dw10 b est un 2.0 hdi
contrôle le calage de ta distribution ...

Bonjour,

Je n'ai pas trouver l'actionneur vanne EGR, tous les autres actionneurs mais pas de vanne EGR. (Vanne EGR électrique avec recopie de position)
Nous avons mis la batterie en charge une nuit et le lendemain le véhicule démarre correctement, deux jours plus tard même problème.
J'ai contrôler le circuit de charge et il est OK.
Nous allons remplacer la vanne EGR car même problème de défaut vanne EGR sous DIAGBOX suite au deuxième arrêt du véhicule.
C'est bien un 2,2L HDI, même symptôme que le 2.0L HDI ?

J'ai eu le problème et j'ai mis une batterie neuvdéverrouille..met ça va mieux... on m'avait dit de changer le régulateur de charge de l'alternateur .( la tension de l'alternateur mesurée moteur tournant sans batterie était correct...) tiens moi au courant. autre chose ferme tes ouvrants verrouille puis deverouille met le contact sur le deuxieme cran ecoute la pompe..coupe le contact puis remet 10 fois(le plus rapidement que pssible) a al onzieme prend ton temps d'ecouter la pompe et demarre. Bon 'chance

Excuse la tab ou le réseau a bugger

bonsoir
il vaut mieux que se soit la batterie pas la distribution

Envoyé par channou

J'ai eu le problème et j'ai mis une batterie neuvdéverrouille..met ça va mieux... on m'avait dit de changer le régulateur de charge de l'alternateur .( la tension de l'alternateur mesurée moteur tournant sans batterie était correct...) tiens moi au courant. autre chose ferme tes ouvrants verrouille puis deverouille met le contact sur le deuxieme cran ecoute la pompe..coupe le contact puis remet 10 fois(le plus rapidement que pssible) a al onzieme prend ton temps d'ecouter la pompe et demarre. Bon 'chance

Bonjour channou,

Il n'y a pas de pompe de gavage sur ce modèle de motorisation, est ce que c'est ce bruit que tu voulais que je contrôle ?

Pour la charge de batterie, j'ai contrôler avec une pince ampèremétrique que mon alternateur donnait bien.

Ou trouver l'information du synchro moteur sous diagbox ?