Hello !
J'ai quasiment le même problème sur une 207 1.6 VTi 120 ch ^^
Pour ma par j'ai des ratés à l'allumage, et ensuite elle démarre puis cale. Cela m'arrive lorsque je suis à un feu ou un stop (en fait des que je suis au point mort sans accélérer…

J'ai les codes suivants:
- P0013 défaut de commande de l’électrovanne de distribution variable à l'échappement
- P11A8 défaut de déphasage arbre à cames échappement

J'avais aussi de l'huile dans les puits de bougies -> changement du jeu de joints (le grand et les 5 petits) du cache culbuteurs.


Quelqu'un a une idée ?

Je me suis dit que c'était soit lié au capteur qui es HS (remplacement fait mais échec de la réparation) soit à l'actuateur (pas encore changé, près de 200€ la pièce seule c'est hors budget en ce moment.

à savoir, c'est que maintenant elle ne démarre même plus : elle a démarré, puis calé. je me suis retrouvé bloqué et j'ai remorqué la voiture à la maison.
Merci pour ceux qui peuvent apporter une réponse !

Salut contrôle ton calage distribution, les problèmes de tendeur et de chaîne est bien connu sur ce moteur

Bonsoir essaye de voir la température eau moteur avec un diag si ça de met - 40 c’est la sonde défaut connu chez psa et si tu veut la démarrer essaye de débranché la pompe de gavage et dès qu’elle démarre tu,rebranche ��

Salut
Si tu as la chaîne distribution bien calée!ton problème c'est l'électrovanne du dephaseur échappent d'abord testé,puis la changer si HS!
Connue sur ces moteur vti.
@+

Envoyé par Davyyyy

Bonsoir essaye de voir la température eau moteur avec un diag si ça de met - 40 c’est la sonde défaut connu chez psa et si tu veut la démarrer essaye de débranché la pompe de gavage et dès qu’elle démarre tu,rebranche ��

du coup j'ai testé; les valeurs sont correctes et pas aléatoires.

Envoyé par Rokho

Salut
Si tu as la chaîne distribution bien calée!ton problème c'est l'électrovanne du dephaseur échappent d'abord testé,puis la changer si HS!
Connue sur ces moteur vti.
@+

cette pièce a déjà été changée, mais rien n'y fait. du coup je l'ai laissé chez mon garagiste, car c'était plus simple.
je vous tiens au courant. aussi j'ai trouvé deux pages de magazine qui indique quelles sont les pannes les plus courantes sur ces modèles et que faire dans ces cas là. je vous les passerai directement sur le fofo si vous voulez.

Salut

c est un 16V ?

j aurai plus été sur le déphaseur lui même moi.

Envoyé par Medhy596

Salut

c est un 16V ?

j aurai plus été sur le déphaseur lui même moi.

Salut
Oui, c'est possible si il a changé le type huile moteur !
@+

Me revoici après de long mois d'absence, alors, la voiture a passé un moment chez le garagiste. au vu du kilométrage et de son âge, il me recommande pas les réparations en garage. la valeur serait supérieur à la valeur. Du coup je vais la récupérer la semaine prochaine et en profiter pour faire une mise à jour du calculateur moteur. Visiblement cela peut permettre de résoudre le problème…
Sinon, je le lancerai dans un petit projet de changement de chaine de distribution.

Sur ce véhicule, aucune campagne de rappel officiel n'a été faite par l'ancien propriétaire. Du coup je vais faire moi même les changement si nécessaire (typiquement le catalyseur, la pompe à eau (encore en plastique), et autres rappels officiels.
Ça me fait chier car avec un embrayage neuf, elle conviendra parfaitement à mes besoins.

bonjour,
je ne comprends pas trop
le garage fait un devis pour des réparations qui coutent chères
et tu nous dit qu'une simple mise a jour du calculateur peut résoudre le probleme
il faut deja etre sur que le probleme est mécanique ou juste une mise a jour

Moi non plus je comprend rien à son histoire.