Hello
Ma batterie a rendu l'âme ( ~ 7ans de services ...) .
Suite à son remplacement hier , je n'ai eu aucun soucis : demarrage 1/4 tour / roulage RAS.
Mais depuis aujourd'hui ( J+1 ) j'ai des extinctions moteur en roulage avec apparition des codes défauts suivants : P0003 & P0685.
Impossible de redémarrer dans la foulée ; après déconnexion batterie et attente 5 minutes , j'ai pu repartir.
Merci de l'aide !
1.6 HDI 92cv FAP
Année 2011
Salut,
Si tu nous disais aussi quel modèle ça serai bien.
Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk
Un petit Merci et un J'approuve est toujours appréciable.
Pensez-y quand on vous aide ! ( Petits boutons en dessous du profil)
cocopops (02/06/2024)
Partner Peugeot :-)
Pour info lecteur code défaut vient d'un ELM.
Je viens de passer 1 diagbox complet avec generation pdf : avant & apres effacement defaut
Ta lecture avec diagbox à donné quoi ?
Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk
Un petit Merci et un J'approuve est toujours appréciable.
Pensez-y quand on vous aide ! ( Petits boutons en dessous du profil)
cocopops (02/06/2024)
lecture defauts sur la calculo EDC17C10 :
P0685 commande du relais de puisance : defaut fugitif ;circuit OUVERT
P0686: commande du relais de puissance : defaut fugitif ; CC à la masse
P0003 : commande du regulateur de circuit de carburant ; defaut fugitif ; CC à la masse
Donne moi ton VIN en MP pour que je regarde
Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk
Un petit Merci et un J'approuve est toujours appréciable.
Pensez-y quand on vous aide ! ( Petits boutons en dessous du profil)
cocopops (02/06/2024)
= > c 'est faitEnvoyé par vcloclo1
Voici les zone suspectes des défauts :
P0003 =
Régulateur de débit haute pression carburant
Faisceaux électriques
Connecteurs
P0685 =
Relais de puissance
Régulateur de débit haute pression carburant
Faisceaux électriques
Connecteurs
P0685 =
Relais de puissance
Faisceaux électriques
Connecteurs
Dans un premier temps contrôle si l'excitation du démarreur sort et arrive au démarreur lors de la panne. Ça arrive que le BSM claque sur le relais qui alimente le démarreur.
Le mieux c'est de repérer en avance le bon fil et quand tu as la panne de contrôler.
Pour la deuxième panne, contrôle le faisceau de ton capteur de pression, si le faisceau est bon, change ton capteur. Nous au garage on change aussi les cosses du connecteur.
Peu être que les deux pannes sont liées mais faut faire le choix de commencer par résoudre un des deux, je pense au capteur en premier, plus facile et moins coûteux.
Je te mets les schémas en PJ
Si besoin d'aide demande nous
http://cloud.tapatalk.com/s/665d49ab...mer%281%29.PDF
http://cloud.tapatalk.com/s/665d49ac...mer%282%29.PDF
http://cloud.tapatalk.com/s/665d49d5...mer%283%29.PDF
http://cloud.tapatalk.com/s/665d49d5...mer%284%29.PDF
http://cloud.tapatalk.com/s/665d49e1...mer%285%29.PDF
Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk
Un petit Merci et un J'approuve est toujours appréciable.
Pensez-y quand on vous aide ! ( Petits boutons en dessous du profil)
cocopops (03/06/2024),georgio39230 (03/06/2024)
super merci beaucoup. en effet le capteur pression plus facile a contrôler en 1er. je me disais aussi les relais cote BSM ? ce qui est curieux c est que ces pannes coincident avec changement batterie.
il y a 2 fois le meme fichier gmp/injection electronique pour info.
y aurait il celui du regulateur pression gasoil stp ( gmp/injection electronique/regulateur haute pression gasoil) ?
merci
il y a actuellement 1 utilisateur(s) parcourant ce sujet. (0 membre(s) et 1 visiteur(s))
Règles des messages
Répondre en citant