Bonjour,

J ai un problème depuis quelques temps avec une Opel corsa année 2008.
Je vous fais un récapitulatif de ce que j ai déjà fais.

J ai acheté cette voiture dans un garage sans garantie.
Quelque temps après avoir récupérer la voiture qui déjà n avez pas de pêche une fumé blancheest apparu et la voiture n avancé plus.

Le diag a été rapide problème injecteurs. J ai donc fait testé les injecteurs et remplacer les injecteurs défectueux.
Mais toujours un problème de puissance la voiture démarre a froid normalement mais n accélère pas de suite e suis obligé de gardé le pied sur l accélérateur le temps quels chauffe pour monté dans les tours max 5000 t/m
Ensuite quand je roule elle avance comme un veau jusque atteindre les 4000t/m pour que le turbo ce declanche.

Je n ai vais pas de voyant j ai essayé de changer le débitmètre toujours le même problème, ensuite j ai changé de capteur de suralimentation le problème persiste et enfin l électrovannes de turbo et toujours pareil. Cette voiture me rends fou.

J ai remarqué la dernier fois que je l ai démarrer le voyant avec la clés a mollette allumé j ai donc passé la valise et j ai eu les code défaut suivant

Je ne sais plus ou chercher si quelqu'un a déjà ou sais d ou ça viens merci de votre aide

J avais 2 injecteurs hs.
Après comment savoir si la pompe HP est HS ?

Alors excuse moi mes c est pas le première voiture que je répare
Et la voiture je l ai confié a un meccano.

Meme ne sont pas capable de me dire d ou viens le problème

bonjour

il raison lb76140 en ce qui concerne (la réflexion et l' interprétation), la fumé blanche égale a segment cassé après surplus d'huile ou turbo cassé,4000tour =voiture en sécurité,

Envoyé par aldrik

bonjour

il raison lb76140 en ce qui concerne (la réflexion et l' interprétation), la fumé blanche égale a segment cassé après surplus d'huile ou turbo cassé,4000tour =voiture en sécurité,

Bonjour,

quand je dit 4000TR/M c'est le turbo qui ce déclanche a 4000Tr/M avant la voiture est un veaux

Un mecano ma dit que le FAP etais bouché et qu'il faut le démonté pour le nettoyé pensé vous que cela est possible ?

Bonjour,

Avec ton AUTOCOM tu dois avoir accès aux paramètres moteur.
Ce sont ces derniers qu'il faut étudier, fais des enregistrements en roulant sur les différents circuit (sural, carburant...) et compare les valeurs objectives et réels.