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  1. #1
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    C4 2.0hdi En mode dégradé

    Bonjour,

    Je suis actuellement un Citroën C4 2.0HDI 138 de 2006 qui me pourris la vie ^^.
    Le véhicule n'a aucun défaut au PPS.
    Celui ci tourne en mode dégradé, pas d'air qui arrive.

    Consigne debit d'air : 292 - Valeur reel 490........Au ralentit
    Consigne Pturbo : 1b - valeur reel 990mb .....au ralentit.
    Des qu'on n'accelere, La pturbo diminue, consigne 1.2b , reel 7/800mbar....et le debit d'air qui reste kifkif...
    Véhicule en mode dégradé sans voyant sans rien.....

    Je suspecte turbo (vient d'etre changé) , ou echangeur plein d'huile, du coup n'avale pas d'air.

    Des conseils ?

  2. # ADS
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  3. #11
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    Tu dis que le turbo a bien été vérifié mais moi je parle de la commande , il faut savoir si la dépression arrive bien sur le poumon du turbo quand tu accélères. Pour l' échappement , si le cata est bouché ca peut foutre le bordel sans que ça gêne trop le fonctionnement du fap.
    Si le voyant est éteint et que tu n' as pas de défaut , tu n' es pas en dégradé. Tu manques juste de puissance , c' est pour ça que je pense au cata. Mais il faut quand même vérifier la commande du turbo.

    .

  4. #12
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    Est ce qu'il y a eu un dpf ou egr off ???
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    pouettedu76 (16/05/2016)

  6. #13
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    Slt les amis, je lisais le sujet en question, figurez-vous que j'ai eu une 307 avec le même moteur, et le même symptôme, sa venait de l'électrovanne du turbo, pas celle qui fonctionne en électrique, mais celle qui ce trouve sur le turbo, la waesgates, normalement elle ce détail car ont n'a remplacer que çà, et la elle tourne du feux de dieu!!!
    Je ne réponds pas au Message privé, sans avoir vu, ou participer au sujet en question, le forum et fait pour sa… Le partage et notre force.
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  7. Les 2 membres suivant ont remercié mickaR8 pour ce message :

    mista (15/05/2016),pouettedu76 (16/05/2016)

  8. #14
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    Citation Envoyé par olivcab Voir le message
    Est ce qu'il y a eu un dpf ou egr off ???
    Non mon amis . Justement c'est la 1ere chose que j'ai verifier, pour repartir ORI. Mais ce n'est pas le cas ^^

    - - - Mis à jour - - -

    Citation Envoyé par mickaR8 Voir le message
    Slt les amis, je lisais le sujet en question, figurez-vous que j'ai eu une 307 avec le même moteur, et le même symptôme, sa venait de l'électrovanne du turbo, pas celle qui fonctionne en électrique, mais celle qui ce trouve sur le turbo, la waesgates, normalement elle ce détail car ont n'a remplacer que çà, et la elle tourne du feux de dieu!!!
    J'y est pensez aussi, mais je ne pouvais verifier, pas de fosse/pont , et le turbo est mal placé la dessus lol

  9. #15
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    Bonjour les amis, et aussi pour infos, le débimètre?? Vous savez qu'il peut être mort, mais non détectable au diagbox? J'en parle pour connaissance de cause
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  10. Les 2 membres suivant ont remercié mickaR8 pour ce message :

    maxime (19/05/2016),pouettedu76 (16/05/2016)

  11. #16
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    Citation Envoyé par mickaR8 Voir le message
    Bonjour les amis, et aussi pour infos, le débimètre?? Vous savez qu'il peut être mort, mais non détectable au diagbox? J'en parle pour connaissance de cause
    Bonjour MickaR8 dit moi as tu une astuce pour le tester sans pour faire autant le test de rouler en le débranchant ? Merci


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  12. #17
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    Au garage ou je boss ont en a en essais , la chose que tu peut faire c'est de le débrancher, il arrive parfois qu'il te le mettent en défaut oui maison c'est rare


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    maxime (19/05/2016),pouettedu76 (16/05/2016)

  14. #18
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    Salut.
    Des news ??

  15. #19
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    salut micka

    comment tu fais sur la 307 phase 1 pour accèder au wastegate pas facile d'accès ?
    merci
    Le minimum c'est de remercier les gens qui vous aident sur le forum !

  16. #20
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    Depose repose berceau hihi


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    maxime (19/05/2016)

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