Bonjour , depuis quelque jour j ai un problème de puissance impossible de passer les 3000 tours sous tout les rapports , quand j approche les 3000t ont dirai comme un rupteur sa n' avance plus , j ai vérifier la vanne EGR et le debimetre , j ai même déconnecter les deux et un par un le même resultats ......je penche pour le turbo ?? si quelqu un a une idée je suis preneur , avec autocom 2012 CODE DEFAUT INCONNU 020381 D AVANCE MERCI

Pour moi tu as ton véhicule qui en mode dégradé( c'est un mode qui se met en place pour ne pas abimer des éléments moteur lorsque que ta voiture a un défaut)
c'est simple pour contrôler un turbo, tu démonte la durite d'arrivée d'air du turbo et tu teste le jeu de l'axe du turbo, si ton ta turbine coince ou s'il y a du jeu ton turbo est HS ensuite si ce n'est pas ça regarde la commande du turbo, après il me faudrait plus d'info.


PS: tu as réglé ton problème d'injecteur que tu as mis dans un autre poste avant?

bjr DOUDOU ^^ , bien bizarrement je viens d aller faire un tour avec et elle avait toute sa puissance mais toujours "injection a controler " au retour de nouveau perte de puissance ! pour mes injecteurs non toujours pas fait , je vais vérifié le turbo et voir si il y a du jeu je te remercie par avance .

commence deja par tes injecteurs car les codes servent à renseigner sur le débit qu'il peuvent injecter donc règle ce problème avant tout et après si le problème persiste contrôle l'électrovanne du turbo

PS: ton turbo fait du bruit ou pas?

bonjour et merci de prendre le temps de repondre a mes soucis , je vais regler le soucis d injecteur dans les jours a venir , ensuite le turbo je l entends pas du tout pas de puissance ! je vais verifier l electrovanne merci

Bonjour , j ai tout verifier et j ai remarqué qu elle tournai sur 3 pattes j ai tester l injecteur et surprise defaillant !! je les changer et c est reparti nikel ! reste plus qu a encoder tt ça !

salut

quand tu a eu le défaut n'aurais tu pas eu le voyant stop et défaillance injection allumer et qui repart des que tu lève le, pied ?

c'est réglé? sinon regarde du cote de l'électrovanne du turbo qui se trouve pas loin du bocal liquide de frein

njr les amis ^problème resolu ! pour infos ne vous fiez pas au teste de la tète de l injecteur même si l ohmmètre vois indique 190/ +/ ceci ne veut pas du tout dire que votre injecteur fonctionne !!!! j ai eu le cas un injecteur nikel a ohmmètre mais défaillant au fonctionnement !!!

Fais une reprog de tes injecteurs