Salut tout le monde,

Ayant des problèmes de prise d'air dans mon circuit basse pression sur mon clio 2 ,1.5 dci 65, je me demande si quelqu'un a déjà refait le système au complet?
Je m'explique, j'ai dans l'intention de virer tout le système actuelle et dans installer un autre à l'ancienne... c'est à dire réservoir, poire d’amorçage, filtre, pompe injection.
et pour le retour direct au réservoir (ou éventuellement un filtre supplémentaire entre pompe inj et le réservoir).

De plus je voulais savoir si je pouvais installé une pompe de gavage? point de vue électrique je pense pas avoir de problème mais positionnement/emplacement peut être???

Merci de vos réponse et retour expérience...

je veux juste mettre une pompe de gavage
jai des fuite d'air sur mes tuyau bass pression fait jutilise la poire tout les matin pour reamorcer.
du coup pompe de gavage plus de bleme

merci de ta participation
je lai deja demonter la jauge dans le reservoir car une crasse boucher larriver de gazoil a linterieur de la jauge. il ya deja une mini bille antiretour mais jme demande si effectivemen yaurai t'il pas une fissure

salut mehdi_auto,
qu'appel tu le doseur?
j'ai finalement changer les valves de retour (dans les injecteurs) par d'autre d'occaze que j'avais et tester le retour injection pour qu'ils soit plus ou moins les 4 cohérents.
maintenant la voiture démarre au quart de tour à froid, ne broute plus du tout, plus de claquement, roule bien mais le problème est à chaud
elle démarre bien mais monte pas a 850tr/min
elle stagne vers 600-700. et la pédale d' accélérateur n'a aucun effet.
sa ressemble à un manque de compression. je sais pas si sa peux venir du relais démarreur (et ou il est?) car sur le can clip,moteur une fois démarrer et stagnant à 600tr/min l’état du moteur n'affiche pas tournant mais sous démarreur.(comme si que le calculateur crois qu'on tourne toujours le démarreur)...
quelqu'un à t'il déjà eu ce souci?
en général pour la faire fonctionner je la laisse tourner comme cela et met un coup bref de start pilote au loin de l'admission et elle remonte à 850tr/min et la pédale d'acc fonctionne correctement.
merci pour votre participation.

up? personne n'a eu affaire a ce probleme?