Contexte :

RENAUT Kangoo DCI 1,5 l diesel – Moteur K9K
Débutant dans le diagnostic
Quelques connaissances en mécanique


Problème initial

· Démarrage difficile
· Perte de puissance
· Avec différents codes erreur (DTC) du style P0089 – P0170 – P0380
Pas de limaille et pas de fuites




J’ai relevé ces codes avec le logiciel MAXIECU et l’interface MPP-COM

Réparation

J’ai résolu le problème de préchauffage (P0380) en remplacent deux bougies qui etaient HS
J’ai vérifié le câblage ainsi que le boîtier de préchauffage, ils sont OK

Malgré ça bien que le démarrage aille un peu mieux c’était pas le top


J’ai donc suivi les différents conseils et appliqué le grand jeu préconisé :
· échange standard de la pompe (avec bien sur les différents capteurs et le venturi) Sachant que bien sur la pompe a été bien calée comme indique sur la revue technique.
· Echange standard du rail avec son capteur
· Remplacement des durites plastiques + filtre
· Et enfin les buses, les pointeaux et les soupapes des 4 injecteurs

Après cette intervention, le véhicule démarre super bien (même à froid), tourne très bien au ralentie, sur la route tout va bien, sauf que quand on atteint 3000/3500 tours minute le voyant d’erreur rouge s’allume avec stop, mais pas de perte de puissance (ou vraiment très peu) quand on repasse en dessous des 3000/3500 tours minute les voyant s’éteignent.

Au passage du diag on a les erreurs :
· P0089 Fonction de régulation pression rampe
Paramètre à la limite supérieure
· P0089 Fonction de régulation pression rampe
Paramètre à la limite inférieure

Voilà tout mon problème, peut être qu’une âme sœur pourra me sortir de ce pétrin
D’avance merci
PS : de temps en temps il y a une perte du code injecteur ( que je reprogramme)

Bonjour Farido

En ce qui concerne les connecteurs du calculateur
* Il faut savoir que ce n'est pas un problème intermitant mais systématique. Le véhicule démarre super bien (même à froid),
tourne très bien au ralentie, sur la route tout va bien, sauf que quand on atteint 3000/3500 tours minute le voyant d’erreur
rouge s’allume avec stop, mais pas de perte de puissance (ou vraiment très peu), quand on repasse en dessous
des 3000/3500 tours minute les voyant s’éteignent. Je passe le diag et j'ai le code P0089, j'efface le code, je refais un test routier et re voyant rouge plus re stop à 3000/3500 tours minute
* J'ai déjà fait bouger les connecteur moteur tournant, j'ai même mis du KF F2 sur les broches
* Quand vous parlez de refaire les soudures, est ce dans le calculateur qu'il faut refaire les soudures des connecteurs
* Avez vous le brochage de ces connecteurs
Merci Farido

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Bonjour. Marcel 48

* Les injecteurs fonctionnent parfaitement (Test des éprouvettes super OK), pas de fuites sur la haute pression
* Oui les corps des injecteurs on étaient serrés au couple préconisé par delphi
* Ses injecteurs là sont assez capricieux.... Je veux bien vous croire je l'apprend a mes dépends (rire) en ce qui concerne l'injection, mais je vais pas abandonner comme ça
Merci Marcel 48